#Vành đai 3 trên cao

Theo thông tin từ cơ quan quản lý giao thông, lưu lượng phương tiện thực tế hiện thường xuyên đạt khoảng 100.000–120.000 lượt xe/ngày đêm, cao gấp 6–8 lần mức thiết kế ban đầu, gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông.

Ngày 23/12, Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị các đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa phối hợp thực hiện một số phương án để xử lý điểm nghẽn ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Ngày 9/10, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã thông báo phân luồng, tổ chức giao thông cho các phương tiện lưu thông qua cầu cạn Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (Giai đoạn thi công dự án sửa chữa cầu Thăng Long và hoàn thiện nhánh lên xuống kết nối cầu cạn).

Giữa trời nắng nóng gay gắt, hàng trăm công nhân, kỹ sư Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội vẫn miệt mài thi công dự án cầu tuyến vành đai 3 đi thấp qua hồ Linh Đàm và cầu nhánh kết nối vành đai 3 trên cao, với mục tiêu cán đích đúng hẹn.

Sau 8 năm đưa vào sử dụng kể từ năm 2012 đến nay, Sở GTVT Hà Nội đã phải khẩn cấp sửa chữa, khắc phục sự cố xô lệch 53/7.140 gối cầu trên tuyến đường vành đai 3 trên cao (đoạn cầu Dậu - cầu Mai Dịch theo cả hai hướng). Ngoài ra, trên toàn tuyến còn có 88/176 khe co giãn có hiện tượng bị hư hỏng, không êm thuận.

Ngọn lửa ngùn ngụt thiêu rụi chiếc "xế hộp" trên đường vành đai 3, đoạn đường Phạm Hùng (Hà Nội) hướng đi cầu vượt Mai Dịch.