#phương tiện công cộng

TP Hồ Chí Minh sẽ ưu tiên xe buýt khi tổ chức giao thông đô thị; trong đó nghiên cứu bố trí làn đường ưu tiên hoặc làn đường dành riêng trên một số tuyến phù hợp.

Một bước tiến đáng chú ý trong lĩnh vực xe tự hành tại Italy vừa được ghi nhận, khi Niulinx - công ty mới tách khỏi Đại học Bách khoa Milan, đã huy động thành công 38 triệu euro (khoảng 44,5 triệu USD).

Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đã đề xuất 4 phương án triển khai chính sách miễn phí vé xe buýt cho người dân, gồm 3 phương án áp dụng với xe buýt trợ giá và 1 phương án đối với xe buýt không trợ giá.

Trước áp lực giao thông và môi trường tại TP Hồ Chí Minh, sinh viên đang dần chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng và các mô hình di chuyển xanh. Từ xe buýt truyền thống đến các giải pháp mới, hệ sinh thái giao thông bền vững trong cộng đồng người học đang từng bước hình thành.

Ngày 3/4/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.

Với việc xe cá nhân tăng chóng mặt, chưa kể lượng lớn xe từ các tỉnh lân cận, thành phố Hà Nội đang đối mặt với bài toán ùn tắc giao thông đô thị và đã trở thành rào cản trực tiếp đối với phát triển kinh tế, xã hội của Thủ đô. Trước tình hình đó, thành phố Hà Nội đã và đang triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông.

Nhằm giảm áp lực giao thông, Malta, quốc gia nhỏ nhất châu Âu, đang triển khai chương trình khuyến khích người dân tự nguyện từ bỏ bằng lái xe trong vòng 5 năm, với khoản hỗ trợ lên tới 25.000 euro.

Giá nhiên liệu liên tục neo ở mức cao đang từng bước làm thay đổi thói quen đi lại của người dân đô thị. Khi mỗi lít xăng, dầu tăng thêm, chi phí di chuyển lại “đội” lên, nhiều người đã chủ động rời tay lái cá nhân để tìm đến phương tiện công cộng như một lựa chọn thiết thực và kinh tế hơn.

Sau 1 tuần đưa vào thí điểm, dịch vụ xe đạp điện công cộng tại khu vực trung tâm TP Hồ Chí Minh đã thu hút khoảng 2.600 người sử dụng, góp phần mở rộng lựa chọn di chuyển và thúc đẩy xu hướng giao thông xanh.

Thành phố Jerusalem dự định áp dụng phí ùn tắc đối với các phương tiện ô tô đi vào trung tâm thành phố, sau khi dự án mở rộng hệ thống tàu điện nhẹ hoàn thành và đi vào hoạt động.

UBND TP Hà Nội vừa công bố phương án giá vé liên thông đa phương thức giữa xe buýt và metro nhằm tạo thuận lợi cho hành khách sử dụng phương tiện công cộng.

Trước thực tế hệ thống vé tự động nhưng chưa liên thông với nhau, dự kiến từ ngày 2/9, hệ thống vé liên thông sẽ chính thức khai trương, không chỉ áp dụng cho các tuyến vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội mà còn có khả năng mở rộng liên kết trên phạm vi toàn quốc.

Trước tình trạng ô nhiễm không khí gia tăng do khí thải xe cộ, chính quyền thủ đô Bangkok của Thái Lan đã triển khai sáng kiến mới.

Hà Nội liên tục đầu tư và đổi mới về mạng lưới vận tải hành khách công cộng, song sản lượng hành khách vẫn chưa được như kỳ vọng.

Khi tuyến đường sắt đô thị (Metro) số 1 hoàn thành và đi vào hoạt động, dự kiến sẽ có thêm 2 tuyến xe buýt và 2 vị trí xe đạp mới để phục vụ vận chuyển và kết nối tiện ích xung quanh các ga Metro.

Sau 3 năm đi vào hoạt động, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông ngày càng thu hút hành khách, nhiều người đã chuyển từ phương tiện cá nhân sang vận tải công cộng, góp phần giảm ùn tắc giao thông.

Giá taxi và giá vé xe buýt nội thành tại Hàn Quốc đang đồng loạt tăng sau 4 - 5 năm "đóng băng".

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh) đề xuất nghiên cứu mở 22 tuyến xe buýt gom cho metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên.

Theo Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) Vũ Hồng Trường, sau khi đi vào hoạt động, tàu điện Cát Linh - Hà Đông đã thu hút một bộ phận hành khách chuyển từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng, góp phần dần thay đổi thói quen đi lại của người dân và từng bước tạo dựng văn hóa sử dụng phương tiện giao thông công cộng văn minh, an toàn, thân thiện.

Nhằm phòng, chống sự lây lan của dịch COVID-19 trong cộng đồng nhằm thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch bệnh trong tình hình mới, ngày 6/9/2022, Bộ Y tế ban hành Quyết định 2447/QĐ-BYT 2022 Hướng dẫn sử dụng khẩu trang phòng, chống dịch COVID-19 tại nơi công cộng, trong đó quy định các trường hợp bắt buộc phải đeo khẩu trang tại cơ sở y tế; nơi cách ly y tế; nơi lưu trú mà có người đang cách ly y tế hoặc đang theo dõi, giám sát y tế; khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng; Tại trung tâm thương mại, siêu thị, chợ đầu mối; Tại nơi có không gian kín, thông khí kém...