Tại Tam Đảo (Vĩnh Phúc), Coteccons đã tổ chức Diễn đàn Đối thoại “Coteccons và Nhà thầu lực lượng thi công 2026” với chủ đề “Dựng xây giá trị - Hợp lực vươn mình”.
Theo Kết luận điều tra của Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an, vụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn và các đơn vị liên quan là điển hình cho việc nhà thầu thi công cấu kết, thông đồng, móc ngoặc với chủ đầu tư dự án để được tiết lộ cung cấp thông tin, dự toán gói thầu.
Trong thời gian qua, công tác đảm bảo an toàn lao động (ATLĐ), an toàn giao thông (ATGT), vệ sinh môi trường (VSMT) tại các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đã được các Chủ đầu tư/Ban Quản lý dự án giao thông (Bộ GTVT), các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát triển khai khá đồng bộ, hiệu quả.
Sau khi dư luận và ngành chức năng lên tiếng về nhà thầu thi công dự án hệ thống nước thải Yên Xá quây rào, thi công "đủng đỉnh" khiến đường Nguyễn Xiển thường xuyên rơi vào cảnh ùn tắc trong giờ cao điểm, đến chiều ngày 11/11, tình hình vẫn chưa chuyển biến.
Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Duy Lâm tại cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1.
Trách nhiệm dân sự của nhà thầu thi công xây dựng đối với người lao động là bắt buộc có bảo hiểm. Số tiền bảo hiểm tối thiểu trong trường hợp bảo hiểm bắt buộc đối với người lao động thi công trên công trường là 100 triệu đồng/người/vụ.
Các nhà thầu thi công cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đang "chóng mặt" ứng phó thi công trước giá các thép, xi măng, xăng dầu… tăng cao, khiến nhiều gói thầu bị đội chi phí hàng trăm tỷ đồng so với thời điểm ký hợp đồng, dẫn đến nguy cơ ảnh hưởng tiến độ.
Đại diện Ban Quản lý dự án 2 và Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Giao thông Vận tải) vừa thông tin đã hoàn thành xong việc lựa chọn nhà thầu xây lắp hai dự án thành phần cao tốc Bắc Nam đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu.
Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT - Bộ GTVT) cho biết, đến cuối năm 2019, việc giải ngân vốn đầu tư các công trình giao thông vẫn chậm, mới đạt hơn 50% kế hoạch, nguyên nhân là do công tác lập kế hoạch đến chỉ đạo điều hành của cấc chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án chưa tốt, công tác lựa chọn tư vấn, nhà thầu "ì ạch".
Trước tình trạng nhiều công trình hạ tầng giao thông đường bộ mới đưa vào khai thác, chưa hết thời gian bảo hành, bảo trì theo hợp đồng đã bị hư hỏng, xuống cấp, nhưng chủ đầu tư, nhà thầu thi công công trình vi phạm, không bảo hành, xử lý kịp thời các hư hỏng phát sinh, Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) xử lý nghiêm để răn đe.
Trước sự cố dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê (Gia Lai) chưa nghiệm thu đã sụt lún, hư hỏng làm ảnh hưởng tới uy tín ngành giao thông, niềm tin trong nhân dân, Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo đại diện chủ đầu tư đình chỉ chức vụ các cá nhân liên quan.
Trước sự cố dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê (Gia Lai) chưa nghiệm thu đã sụt lún, hư hỏng làm ảnh hưởng tới uy tín ngành giao thông, niềm tin trong nhân dân, Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo đại diện chủ đầu tư đình chỉ chức vụ các cá nhân liên quan.
Ngày 11/9, Bộ Giao thông Vận tải thông tin về quá trình đánh giá nguyên nhân và xử lý trách nhiệm cá nhân, tập thể tại sự cố hư hỏng sạt, lún nền mặt đường đoạn km10+200 - km10+330 thuộc dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê (Gia Lai).
Chiều 13/2, tại Hà Nội, cán bộ, công nhân, tư vấn, giám sát, nhà thầu thi công Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT) đã ra quân đầu xuân năm 2019 trên công trường dự án xây dựng cầu cạn đường vành đai 3 TP Hà Nội (đoạn Nam Thăng Long - Mai Dịch).
Theo biển báo của công trình nạo vét Hồ Tây (đoạn đầu phố Nguyễn Đình Thi, gần Hãng phim Truyện Việt Nam) thì ngày 17/9 việc nạo vét phải hoàn thành, nhưng đến nay vẫn còn dang dở.
