#giờ cao điểm

Sáng 16/9/2026, sau hai ngày trời mưa liên tục kết hợp nhiều điểm ngập nước khiến tình hình giao thông trên nhiều tuyến phố Hà Nội gặp khó khăn trong giờ cao điểm.

Tại các khu vực hầm chui dân sinh trên tuyến đường gom cao tốc Hà Nội- Bắc Giang (thuộc địa bàn phường Nếnh, tỉnh Bắc Ninh), vào thời điểm công nhân các khu công nghiệp đi làm thì lưu lượng phương tiện tăng đột biến, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông.

Sáng 29/7, trận mưa lớn diễn ra đúng giờ cao điểm buổi sáng khiến giao thông tại nhiều khu vực ở Hà Nội rơi vào tình trạng ùn ứ.

Thí điểm tại Thụy Điển cho thấy xe điện không chỉ là phương tiện giao thông mà còn có thể trở thành nguồn lưu trữ và cung cấp điện cho hộ gia đình. Mô hình này gợi mở hướng kết nối giao thông điện hóa với hệ thống năng lượng, một bài toán đáng chú ý đối với Việt Nam.

Trước thời điểm triển khai phương án tổ chức giao thông đảo chiều trên đường Cộng Hòa từ ngày 15/5, lực lượng CSGT TP Hồ Chí Minh công bố các lộ trình thay thế trong giờ cao điểm nhằm giảm áp lực giao thông, hạn chế ùn tắc.

Cục Điện lực (Bộ Công Thương) cho biết, khung giờ cao điểm, thấp điểm và giờ bình thường của hệ thống điện quốc gia theo quy định mới sẽ chưa được áp dụng ngay, mà triển khai khi có điều chỉnh mức giá bán lẻ điện bình quân gần nhất.

Bộ Công Thương vừa ban hành quyết định điều chỉnh khung giờ cao điểm, thấp điểm và giờ bình thường của hệ thống điện quốc gia; trong đó đáng chú ý là việc chuyển toàn bộ giờ cao điểm sang buổi tối.

Bước sang quý II/2026, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) nhận định nhu cầu điện sẽ tăng mạnh do cao điểm mùa khô, nắng nóng kéo dài, trong khi sản xuất công nghiệp và tiêu thụ điện tại các khu công nghiệp gia tăng.

Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo quyết định của Bộ trưởng quy định khung giờ cao điểm, thấp điểm và giờ bình thường của hệ thống điện quốc gia, làm căn cứ tính giá điện cho các nhóm khách hàng sử dụng điện theo thời gian.

Những ngày gần đây, nhiều doanh nghiệp du lịch tại Hà Nội phải liên tục điều chỉnh lịch trình tour sau khi thành phố áp dụng quy định hạn chế xe khách hợp đồng từ 28 chỗ trở lên hoạt động trong giờ cao điểm. Chủ trương nhằm giảm ùn tắc giao thông nội đô, nhưng trên thực tế đang gây không ít khó khăn cho việc đón và phục vụ các đoàn khách du lịch.

Ngày 8/2, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, thực hiện chỉ đạo của Sở Xây Dựng Hà Nội nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng của hành khách, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm, từ ngày 9/2, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội sẽ điều chỉnh thời gian giờ cao điểm và áp dụng biểu đồ chạy tàu mới trên cả 2 tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông và tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội.

Ngày 9/12, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, nhằm nâng cao hiệu quả công tác phòng, chống ùn tắc giao thông, Ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội đề nghị UBND các xã, phường khẩn trương phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, bố trí các điểm đón/trả khách, tập kết hàng hóa riêng biệt tại các khu vực “nóng” (bệnh viện, trường học, trung tâm thương mại) để chấm dứt tình trạng dừng đỗ tùy tiện, gây ùn tắc giao thông; Chỉ đạo lực lượng chức năng tại địa phương bố trí người điều tiết giao thông vào giờ cao điểm trước cổng các trường học.

Sau 10 ngày (từ 1/3/2025) thí điểm triển khai cấm xe trên 16 chỗ trong hai khung giờ cao điểm 6h30 - 8h30 và 16h30 - 18h30, tình trạng giao thông ở phố cổ và xung quanh Hồ Gươm, quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) cơ bản có chuyển biến tích cực. Các tuyến phố cổ vốn đông xe qua lại nay không còn cảnh chen chúc, ùn tắc trong giờ cao điểm.

Từ 1/3/2025 đến 31/8/2025, Hà Nội thí điểm cấm xe ô tô trên 16 chỗ (trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh) lưu thông trong giờ cao điểm sáng và cao điểm chiều.

Ngày 3/1/2025, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký ban hành Chỉ thị số 1/CT-TTg về việc chủ động giải pháp bảo đảm cung ứng đủ điện phục vụ sản xuất kinh doanh và đời sống nhân dân trong thời gian cao điểm năm 2025 và giai đoạn 2026 – 2030.

Trong khung giờ cao điểm buổi sáng 7/2 (tức 28 Tết), các phương tiện di chuyển thuận lợi trong nội thành do lượng lớn người dân ra các cửa ngõ để về quê.

Các tuyến đường khu vực quanh sân bay Tân Sơn Nhất (TP Hồ Chí Minh) những ngày giáp Tết, lượng phương tiện lưu thông khá cao, nhất là khung giờ cao điểm. Các đơn vị của TP Hồ Chí Minh và ngành hàng không đang nỗ lực triển khai các phương án nhằm tránh ùn ứ giao thông, khi sân bay bước vào cao điểm phục vụ Tết Nguyên đán 2024.

Vào những khung giờ cao điểm, đặc biệt là những ngày cuối năm, tình trạng ùn tắc giao thông lại diễn biến phức tạp. Từ thực tế trên, Công an quận Cầu Giấy, TP Hà Nội đã tổ chức triển khai mô hình vận động quần chúng nhân dân tham gia giải quyết ùn tắc giao thông với tên gọi “Con đường màu xanh” được thí điểm đầu tiên tại phường Trung Hoà.

Sau hơn 1 tháng thí điểm lưu thông hai chiều ô tô, tuyến phố Đội Cấn, đoạn từ Giang Văn Minh đến Văn Cao, thường xuyên ùn tắc cục bộ, nhất là giờ cao điểm.

Hệ thống tàu điện ngầm của Seoul đang lên kế hoạch triển khai các toa tàu không có ghế ngồi nhằm giảm bớt tình trạng quá tải vào giờ cao điểm.