Chính quyền thành phố Seoul cho biết bắt đầu từ ngày 21/11, thành phố này vận hành thí điểm thêm một chiếc xe buýt chạy bằng hydro trên tuyến xe buýt số 405 và sẽ nâng số xe buýt chạy bằng hydro lên 7 chiếc trong năm tới.
Từ ngày 21/11, thành phố Seoul vận hành thí điểm thêm một chiếc xe buýt chạy bằng hydro trên tuyến xe buýt số 405. Ảnh: Hyundai Motor
Thời gian sạc của xe buýt chạy bằng hydro là khoảng 15 phút, có thể chạy được quãng đường 317 km.
Xe buýt này chỉ thải ra nước sạch, loại bỏ được 99,9% vật chất ô nhiễm, do oxy có chứa bụi nhỏ trong không khí khi đi vào bên trong xe buýt chạy bằng hydro được kết hợp với khí hydro. Năng lượng được tạo ra cho loại xe này đến từ việc kết hợp khí oxy và hydro trong các tấm pin để tạo ra điện giúp xe vận hành.
Ống xả sau đó sẽ chỉ thải ra hơi nước, không có bất cứ khí nhà kính nào, giống với các loại xe điện hay xe sử dụng nhiên liệu thay thế hiện nay. Mỗi xe buýt có thể lọc sạch được không khí đủ cho 76 người trưởng thành hít thở.
Ngoài ra, trong năm 2019, chính quyền thành phố Seoul sẽ xúc tiến xây dựng "Trạm sạc hydro phân giải khí thiên nhiên (CNG)" đầu tiên tại Hàn Quốc.
Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.
Nghị quyết số 57-NQ/TW xác định khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là động lực quan trọng để đất nước phát triển nhanh, bền vững, đồng thời đặt ra yêu cầu đổi mới mạnh mẽ về thể chế, nguồn lực và cách thức tổ chức thực hiện.
