Tuy nhiên, cầu treo ở bản Hải Sơn do địa phương xây dựng không phải do Tổng cục Đường bộ Việt Nam đầu tư.
Về vấn đề hỗ trợ địa phương trong việc khắc phục cây cầu này từ phía Bộ Giao thông Vận tải và Tổng cục Đường bộ Việt Nam, ông Nguyễn Văn Huyện thông tin sẽ báo cáo việc này lên Ngân hàng Thế giới (WB) để có hướng hỗ trợ xây dựng lại cầu treo Hải Sơn.
Sự cố tụt dây cáp cầu treo bản Hải Sơn xảy ra vào ngày 11/8/2018 sau khi xe container cao khoảng 4,4m đi qua và vướng vào dây cáp chủ. Cầu treo Hải Sơn có chiều dài hơn 100m, được UBND huyện Sông Mã đầu tư xây dựng năm 1997 và thực hiện sửa chữa nâng cấp cuối năm 2017.
Chủ đầu tư thực hiện sửa chữa, nâng cấp công trình là phòng Kinh tế hạ tầng huyện Sông Mã, đơn vị tư vấn thiết kế và giám sát do Công ty cổ phần Tư vấn đầu tư giao thông Sơn La. Các hạng mục trong lần nâng cấp, sửa chữa này gồm thay hệ mặt cầu bằng thép và xây dựng các dây neo chống dao động cho cầu.
Hiện nay, tỉnh Sơn La đã giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì phối hợp với Sở Xây dựng và huyện Sông Mã giám định sự cố công trình này trong quá trình khai thác sử dụng. Qua đó, sẽ đánh giá toàn diện lại quá trình duy tu bảo dưỡng hàng năm, việc khai thác, sử dụng để tìm nguyên nhân và đưa ra giải pháp xử lý phù hợp.
Dự án xây dựng cầu dân sinh trên địa bàn 50 tỉnh, thành phố do Ngân hàng Thế giới cho vay sẽ thực hiện trong 5 năm, từ năm 2016 đến 2021. Trong đó, hợp phần cầu sẽ xây dựng mới khoảng 2.272 cầu dân sinh. Các cầu được xây thuộc các xã đặc biệt khó khăn, vùng dân tộc và miền núi với quy mô nhỏ, nằm trên tuyến đường xã, thôn, bản. Tổng mức đầu tư toàn dự án khoảng 9.203 tỷ đồng; trong đó, vốn vay của WB khoảng 8.664 tỷ đồng.
