Sáu nhánh nối lên-xuống cầu cạn Vành đai 3 đang trong giai đoạn nước rút
Sáu nhánh lên xuống (Ramp) cầu cạn Vành đai 3 (đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long, Hà Nội), có tổng đầu tư 207 tỷ đồng, đang bước vào những công đoạn cuối. Sau khi hoàn thiện, các Ramp sẽ đồng bộ kỹ thuật đường Vành đai 3 trên cao và dưới thấp.
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long được khởi công từ tháng 5/2018, với tổng vốn đầu tư hơn 5.343 tỷ đồng. Tổng kinh phí xây dựng 6 Ramp (nhánh nối) cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long là 207 tỷ đồng.
Các nút giao được chọn tiến hành xây dựng Ramp là: Ngã tư Hoàng Quốc Việt, ngã tư Cổ Nhuế và điểm đầu Nam Thăng Long. Mỗi nút giao này sẽ được tiến hành xây dựng 2 Ramp lối lên và lối xuống, gồm một làn ô tô và một làn khẩn cấp.
Theo thiết kế ban đầu được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt, dự án chỉ đầu tư cầu cạn từ Mai Dịch đến Nam Thăng Long, không xây dựng các Ramp ra, vào tuyến đường. Tuy nhiên, quá trình triển khai, dự án còn dư vốn, nên Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt bổ sung 6 Ramp. Đến nay, những nhánh nối này đang trong giai đoạn nước rút.
Sau khi hoàn thiện, các Ramp sẽ đồng bộ kỹ thuật đường Vành đai 3 trên cao và dưới thấp, đảm bảo giao thông thuận tiện cho người dân tại các nút giao đã được chọn trên toàn tuyến.
Video và chùm ảnh phóng viên ghi nhận tiến độ dự ánh xây dựng 6 Ramp đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch-Nam Thăng Long:
Đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long được khởi công từ tháng 5/2018, với tổng vốn đầu tư hơn 5.343 tỷ đồngTổng kinh phí xây dựng 6 Ramp là 207 tỷ đồng.Các nhánh nối thiết kế tại nút giao Hoàng Quốc Việt, nút giao Cổ Nhuế và đoạn trước cửa khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra).Mỗi nút giao này sẽ được xây dựng 2 Ramp.Các vị trí đạt Ramp là các nút giao có lượng phương tiện lên, xuống lớn.
Hệ thống thoát nước từ dự án cũng đang được khẩn trương hoàn thiện.Các nhánh được làm bằng bê tông cốt thép, với một làn ô tô và một làn khẩn cấp.
Việc thi công có những thời điểm phải tạm dừng vì dịch COVID-19.
Ở mỗi đầu lên xuống, hệ thống chống va chạm bằng cọc tiêu và trụ nước bằng nhựa được bổ sung để giảm thương vong.
Biển chỉ dẫn, vạch kẻ đường đã được hoàn thiện.
Các mối chờ lên đường trên cao đang được chặn lại để đảm bảo an toàn.
Phía đường trên cao, biển bảng chỉ dẫn lối lên xuống vẫn ở tình trạng đường cụt.
Dự kiến hạng mục 6 ramp lên xuống sẽ hoàn thành vào ngày 20/11.
Các chuyên gia cho rằng hạ tầng sạc, chỗ đỗ xe, công nghệ sạc đảm bảo an toàn phòng cháy, chữa cháy và kinh phí đầu tư đang là những vấn đề thực hiện đồng bộ khi muốn chuyển đổi phương tiện xanh tại các khu chung cư.
Sáng 23/10, Thành phố Hà Nội đã ra mắt mô hình điểm thiết chế văn hóa - khu thể thao tại nhà văn hóa số thuộc tổ dân phố số 4, phường Giảng Võ, Hà Nội.
Hà Nội đang lấy ý kiến cộng đồng dân cư về hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của 22 nhà ga ưu tiên thuộc 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) số 1, 2, 8, 10 và 14.
Hà Nội tổ chức lấy ý kiến nhân dân về phương án điều chỉnh địa giới hành chính, dự kiến tiếp nhận hơn 4.000 ha từ tỉnh Phú Thọ, gồm hơn 2.500 ha thuộc Vườn quốc gia Ba Vì và hơn 1.400 ha vùng đệm.
