Sáu nhánh nối lên-xuống cầu cạn Vành đai 3 đang trong giai đoạn nước rút
Sáu nhánh lên xuống (Ramp) cầu cạn Vành đai 3 (đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long, Hà Nội), có tổng đầu tư 207 tỷ đồng, đang bước vào những công đoạn cuối. Sau khi hoàn thiện, các Ramp sẽ đồng bộ kỹ thuật đường Vành đai 3 trên cao và dưới thấp.
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long được khởi công từ tháng 5/2018, với tổng vốn đầu tư hơn 5.343 tỷ đồng. Tổng kinh phí xây dựng 6 Ramp (nhánh nối) cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long là 207 tỷ đồng.
Các nút giao được chọn tiến hành xây dựng Ramp là: Ngã tư Hoàng Quốc Việt, ngã tư Cổ Nhuế và điểm đầu Nam Thăng Long. Mỗi nút giao này sẽ được tiến hành xây dựng 2 Ramp lối lên và lối xuống, gồm một làn ô tô và một làn khẩn cấp.
Theo thiết kế ban đầu được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt, dự án chỉ đầu tư cầu cạn từ Mai Dịch đến Nam Thăng Long, không xây dựng các Ramp ra, vào tuyến đường. Tuy nhiên, quá trình triển khai, dự án còn dư vốn, nên Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt bổ sung 6 Ramp. Đến nay, những nhánh nối này đang trong giai đoạn nước rút.
Sau khi hoàn thiện, các Ramp sẽ đồng bộ kỹ thuật đường Vành đai 3 trên cao và dưới thấp, đảm bảo giao thông thuận tiện cho người dân tại các nút giao đã được chọn trên toàn tuyến.
Video và chùm ảnh phóng viên ghi nhận tiến độ dự ánh xây dựng 6 Ramp đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch-Nam Thăng Long:
Đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long được khởi công từ tháng 5/2018, với tổng vốn đầu tư hơn 5.343 tỷ đồngTổng kinh phí xây dựng 6 Ramp là 207 tỷ đồng.Các nhánh nối thiết kế tại nút giao Hoàng Quốc Việt, nút giao Cổ Nhuế và đoạn trước cửa khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra).Mỗi nút giao này sẽ được xây dựng 2 Ramp.Các vị trí đạt Ramp là các nút giao có lượng phương tiện lên, xuống lớn.
Hệ thống thoát nước từ dự án cũng đang được khẩn trương hoàn thiện.Các nhánh được làm bằng bê tông cốt thép, với một làn ô tô và một làn khẩn cấp.
Việc thi công có những thời điểm phải tạm dừng vì dịch COVID-19.
Ở mỗi đầu lên xuống, hệ thống chống va chạm bằng cọc tiêu và trụ nước bằng nhựa được bổ sung để giảm thương vong.
Biển chỉ dẫn, vạch kẻ đường đã được hoàn thiện.
Các mối chờ lên đường trên cao đang được chặn lại để đảm bảo an toàn.
Phía đường trên cao, biển bảng chỉ dẫn lối lên xuống vẫn ở tình trạng đường cụt.
Dự kiến hạng mục 6 ramp lên xuống sẽ hoàn thành vào ngày 20/11.
Ngày 10/9, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ 23h ngày 11/9, thực hiện điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành và các khu vực lân cận phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ - Giảng Võ dự án Đầu tư xây dựng đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục), thành phố Hà Nội (giai đoạn 2).
Chiều 9/9, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam phường Hai Bà Trưng (Hà Nội) tổ chức lấy ý kiến nhân dân về điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.
Liên quan tới công tác tổ chức, quản lý bữa ăn bán trú cho học sinh tại các cơ sở giáo dục trên địa bàn thành phố, chiều 9/9, Thành ủy Hà Nội đã ban hành công văn số 1212-CV/TU gửi Đảng ủy UBND Thành phố Hà Nội, yêu cầu khẩn trương triển khai một số nhiệm vụ, báo cáo kết quả trước ngày 20/9/2026.
Xác định Vành đai 2.5 là công trình khẩn cấp nhằm gỡ điểm nghẽn về ùn tắc giao thông, Hà Nội đang tăng tốc thi công, huy động tối đa nguồn lực, phấn đấu thông xe kỹ thuật dịp 10/10.
Hà Nội đang lấy ý kiến cộng đồng dân cư về điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị H1-1B và H1-1C, tỷ lệ 1/2.000, tại khu vực hồ Hoàn Kiếm và phụ cận.
