Sân bay Nội Bài vắng hoe trong đợt dịch COVID-19 lần 4
Ứng phó với đợt dịch COVID-19 lần thứ 4, đảm bảo an toàn cho hành khách, an toàn bay và an ninh hàng không, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài hiện đã cắt giảm tối đa các chuyến bay vận tải khách. Tuy nhiên, để thực hiện hiệu quả mục tiêu kép của Chính phủ đề ra "vừa phòng chống dịch, vừa phát triển kinh tế", Cảng vẫn duy trì "mạch máu" giao thương trong nước thông qua việc ưu tiên cho các hãng khai thác các chuyến bay chở hàng hóa.
Vắng khách, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài gần như ngưng trệ mọi hoạt động. Các hãng hàng không Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways... đều phải cắt giảm tối đa các đường bay trong nước, điều chỉnh lịch bay, dồn chuyến. Tiếp viên hàng không các hãng chỉ còn khoảng 10% được bay, còn lại nghỉ luân phiên. Trước thực tế này, để duy trì khai thác, cảng đã phải tạm điều chỉnh các chuyến bay đi - đến tại khu vực sảnh E sang khai thác tại sảnh A, B Nhà ga hành khách T1.
Video phóng viên báo Tin tức ghi nhận quang cảnh vắng lặng tại sân bay Nội Bài:
Trái ngược với hình ảnh xe đỗ chật như nêm tại sân đỗ Nhà ga T1 trước đây...
... thì nay là hình ảnh vắng lặng đìu hiu trong những ngày dịch COVID-19 lần thứ 4 ập đến.
Sảnh ga nội địa cửa A im ắng.
Đường dẫn vào ga đi quốc nội không còn cảnh nhộn nhịp thường thấy như trước khi có dịch.
Xe đẩy hành lý xếp hàng dãy dài ngoài cổng ga đi.
Quầy check-in các hãng hàng không chỉ có lác đác vài hành khách.
Khu vực tạm dừng không khai thác tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài.
Khu vực xếp hàng vào kiểm tra an ninh luôn đông hành khách những năm khi chưa có dịch COVID-19...
... nhưng nay dịch COVID-19 bùng phát, khu vực làm thủ tục không bóng người.
Khu vực kiểm tra an ninh sân bay trống vắng.
Khu vực hành khách xuống sân bay vắng lặng.
Theo Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng, cách đây 2 tháng, ngành Hàng không đã có những dấu hiệu phục hồi tốt sau đợt dịch lần 3 và đưa ra dự báo khả quan năm 2021, nhưng đến thời điểm này, doanh thu các hãng hàng không lại lao dốc, giảm sâu so với năm 2019 và có thể lỗ hàng chục nghìn tỷ đồng từ vận tải mà chưa thấy khả năng được kiểm soát. Cục đang đề xuất Bộ GTVT và Chính phủ các biện pháp tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ cho các doanh nghiệp. Tuy nhiên, trong bối cảnh ảnh hưởng chung bởi dịch bệnh của cả nền kinh tế, không riêng gì doanh nghiệp hàng không, nên ngành phải cố gắng cầm cự.
Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.
Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.
Sự gia tăng tài sản và nhu cầu nâng cao chất lượng sống đang mở rộng thị trường bất động sản hàng hiệu tại Việt Nam với nguồn cung được dự báo tăng thêm 152% vào năm 2032, tương đương quy mô khoảng 2,5 lần hiện nay.
Theo nhận định của CNBC ngày 12/9, Trung Quốc sẽ đóng vai trò then chốt trong việc quyết định liệu giá dầu có duy trì đà tăng của tuần này và có khả năng thử thách lại các mức đỉnh từng ghi nhận trong thời chiến hay không.
Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.
