Triển lãm và Hội nghị quốc tế về Công nghệ đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng tại Việt Nam (VRT & CON 2026) diễn ra từ ngày 8 - 10/10 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Hà Nội. Với chủ đề “Kiến tạo tương lai đường sắt Việt Nam”, sự kiện kết nối hơn 200 cơ quan quản lý, chủ đầu tư, tổng thầu, nhà cung cấp công nghệ và doanh nghiệp vật liệu trong nước, quốc tế.
Tại sự kiện, Saint-Gobain Việt Nam giới thiệu danh mục vật liệu từ các thương hiệu Fosroc, GCP, Chryso… phục vụ những yêu cầu kỹ thuật khác nhau trong xây dựng hạ tầng giao thông.
Theo ông Nguyễn Trường Hải, Tổng Giám đốc Saint-Gobain Việt Nam, các dự án như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, mạng lưới metro tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang đặt ra yêu cầu lớn đối với ngành xây dựng. Bên cạnh năng lực thi công, vật liệu cần đáp ứng những tiêu chuẩn ngày càng khắt khe về độ bền, hiệu quả vận hành và kiểm soát phát thải.
Với nhóm đường sắt và nhà ga, doanh nghiệp giới thiệu các giải pháp chống thấm, kiểm soát thấm tại khe nối và mạch ngừng; phụ gia bê tông, vữa rót, neo cấy và liên kết kết cấu. Danh mục còn có sản phẩm sửa chữa, phục hồi công trình, xử lý nứt, gia cường kết cấu và sàn kỹ thuật, cùng các giải pháp cải thiện không gian nhà ga, khu vực hành khách.
Theo Saint-Gobain, sản phẩm của doanh nghiệp đã được sử dụng tại tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội và tuyến metro Bến Thành - Suối Tiền. Ở nước ngoài, các giải pháp được ứng dụng trong những dự án như Grand Paris Express tại Pháp, San Francisco BART tại Mỹ, HS2 tại Anh, Doha Metro tại Qatar và Singapore MRT.
Đối với sân bay, danh mục tập trung vào phụ gia bê tông, sàn kỹ thuật, vữa chống cháy cho kết cấu thép và lưới địa kỹ thuật gia cường đường băng. Nhóm đường bộ và cầu có các giải pháp sửa chữa, bảo vệ, gia cường kết cấu; chống ăn mòn bê tông và thép; chống thấm, vữa rót, neo cấy và liên kết kết cấu.
Với công trình ngầm, doanh nghiệp cung cấp phụ gia bê tông, giải pháp chống thấm, xử lý nước ngầm, bảo vệ khe nối và mạch ngừng thi công, sửa chữa và gia cường kết cấu. Saint-Gobain cho biết các nhóm sản phẩm chuyên dụng đã được ứng dụng tại sân bay Long Thành, sân bay Phú Quốc, hầm Thủ Thiêm và nút giao An Phú.
Ông Nguyễn Trường Hải cho biết, doanh nghiệp hướng đến cung cấp các nhóm giải pháp kết hợp, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật trong từng giai đoạn của công trình. Theo đó, Saint-Gobain có thể phối hợp với chủ đầu tư, kiến trúc sư, kỹ sư và nhà thầu từ khâu thiết kế, lựa chọn vật liệu đến thi công, vận hành và bảo trì.
Cùng với yêu cầu về tuổi thọ, doanh nghiệp phát triển các sản phẩm carbon thấp, tiết kiệm năng lượng và tài nguyên. Theo thông tin công bố, Saint-Gobain có hơn 1.500 sản phẩm được công bố thông tin môi trường sản phẩm (EPD), đồng thời sử dụng đánh giá vòng đời (LCA) để cung cấp dữ liệu phục vụ việc kiểm soát phát thải và lựa chọn vật liệu cho công trình xanh.
Tại Việt Nam, doanh nghiệp cho biết có 11 nhà máy, trong đó 6 nhà máy đạt mục tiêu Zero Carbon trong phạm vi 1 và 2. Hệ thống sản xuất trong nước được kỳ vọng giúp chủ động nguồn cung, đáp ứng tiến độ và yêu cầu nội địa hóa của các dự án hạ tầng giao thông.
“Các công trình hạ tầng giao thông hôm nay sẽ phục vụ đất nước trong nhiều thập kỷ tới. Vì vậy, những quyết định về vật liệu và giải pháp ngay từ giai đoạn thiết kế sẽ tác động trực tiếp đến độ bền, chi phí vận hành và lượng phát thải carbon trong tương lai. Saint-Gobain cam kết đồng hành lâu dài cùng các chủ đầu tư và nhà thầu để kiến tạo những công trình giao thông hiệu suất cao, an toàn và bền vững cho các thế hệ mai sau”, ông Nguyễn Trường Hải nhấn mạnh.
