Theo đó, Sở yêu cầu các đơn vị quản lý, khai thác tuyến trên địa bàn cần phải rà soát những vị trí có bất cập về tổ chức giao thông, đặc biệt là tình trạng tăng, giảm tốc độ đột ngột.
Giám đốc Sở Xây dựng Gia Lai Nguyễn Trường Sơn cho biết, Sở Xây dựng sẽ rà soát lại mật độ, biển báo phù hợp đối với các biển hạn chế tốc độ qua khu vực trường học. Trên cơ sở làm việc với các đơn vị liên quan như cảnh sát giao thông, Ban An toàn giao thông và các đơn vị, địa phương liên quan sẽ thống nhất việc áp dụng khung giờ nào, phạm vi ra sao để cho phù hợp thực tế từng địa phương. Cụ thể, một trong những phương án đang được xem xét là điều chỉnh lại việc hạn chế tốc độ theo khung giờ, đặc biệt tại các đoạn qua trường học, thay vì áp dụng cả ngày, nhằm vừa đảm bảo an toàn giao thông, vừa hạn chế ảnh hưởng đến lưu thông trên tuyến.
“Liên quan đến các biển hạn chế tốc độ qua khu vực trường học, Trung ương cũng đã ban hành sổ tay hướng dẫn đối với điểm trường - nơi tập trung đông học sinh, là đối tượng vị thành niên, cần được bảo vệ ở mức cao nhất. Do đó, việc bố trí biển hạn chế tốc độ kèm biển phụ theo khung giờ, nhằm đảm bảo an toàn giao thông là yêu cầu bắt buộc” - ông Sơn thông tin thêm.
Ông Lê Ngọc Nam, Phó giám đốc Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (Ban Quản lý dự án 2) cho biết, trên tuyến Quốc lộ 19 đoạn Quy Nhơn - Pleiku đơn vị có cắm một số biển báo. Tuy nhiên, các biển hạn chế tốc độ 40 km/h qua khu vực trường học được lắp đặt theo sổ tay trường học và yêu cầu của Ngân hàng Thế giới nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối. Các biển này đều kèm theo biển phụ quy định khung giờ và đã được tham khảo thực tế tại từng điểm trường. Đầu năm 2025, các khung giờ đã được điều chỉnh thống nhất từ 6h30 đến 17h30 theo đề nghị của Khu Quản lý đường bộ III và địa phương.
Trước đó, cử tri Gia Lai phản ánh tuyến Quốc lộ 19 dài 167 km nhưng có tới 42 biển báo hạn chế tốc độ từ 30 - 60 km/h, khiến thời gian di chuyển toàn tuyến kéo dài khoảng 4 giờ, thay vì 2,5 giờ nếu chạy đúng vận tốc thiết kế.
Cử tri cho rằng, mật độ biển báo dày đặc, việc giảm tốc đột ngột từ 80 km/h xuống 40 km/h tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời, kiến nghị tỉnh Gia Lai rà soát, loại bỏ và điều chỉnh ngay những biển báo hạn chế tốc độ còn bất cập trên Quốc lộ 19; cần bỏ biển hạn chế tốc độ qua trường học, chỉ để biển cảnh báo chú ý phía trước có trường học.
