Ra mắt máy bay chở khách không người lái

Ehang 184 được giới thiệu là mẫu máy bay không người lái có thể chở hành khách đầu tiên trên thế giới, với thiết kế nhỏ gọn và thân thiện với môi trường.
Ra mắt máy bay chở khách không người lái ảnh 1

Ehang 184 tại buổi ra mắt.

Hãng chế tạo Ehang Inc của Trung Quốc vừa giới thiệu một mẫu máy bay không người lái có thể chở theo một hành khách ở bên trong, mang tên Ehang 184. Theo hãng trên, Ehang 184 là chiếc máy bay không người lái chở khách đầu tiên trên thế giới.

 

Được ra mắt tại Trung tâm sáng chế ở Las Vegas (Mỹ) ngày 6/1, Ehang 184 có cấu tạo giống với một chiếc trực thăng loại nhỏ. Song thay vì chỉ có một cánh quạt duy nhất ở trên nóc khoang lái, Ehang 184 được lắp đặt 4 cánh quạt quay song song với mặt đất.

Chiếc máy bay chạy bằng điện này sẽ đầy năng lượng sau 2 tiếng sạc. Nó có thể tải được trọng lượng trên 80kg và bay liên tục trong 23 phút với tốc độ 100km/h. Độ cao bay tối đa là 3,5km. (Xem video giới thiệu về Ehang 184 ở dưới)

Bên trong Ehang 184 đủ chỗ cho một người cùng với một túi xách nhỏ, có máy điều hòa không khí và đèn đọc sách. Khi các cánh quạt được gập gọn lại, chiếc máy bay cao 1,4 mét này hoàn toàn nằm vừa vặn trong một chỗ đậu xe.

Để điều khiển Ehang 184, người dùng phải lên lịch trình bay từ trước bởi trong bảng điều khiển trong cabin chỉ có duy nhất nút cất cánh và hạ cánh. Hãng Ehang khẳng định một khi lên máy bay, hành khách chỉ việc thư giãn, đồng thời cho biết thêm rằng đã tiến hành 100 chuyến bay thử thành công.

Công ty này sẽ thành lập một trung tâm điều khiển từ xa để kiểm soát máy bay Ehang 184 trong điều kiện nó gặp sự cố bất ngờ trong hành trình. 

Shang Hsiao, người đồng sáng lập Ehang hy vọng sẽ bán được thiết bị bay với giá khoảng 200.000-300.000 USD/chiếc ngay trong năm nay.

Hoàng Trang (Sputnik)

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.