'Xe bay' sẽ xuất hiện vào năm 2017

Một chiếc xe thể thao 2 chỗ sẽ được thay đổi để biến thành một chiếc máy bay thể thao hạng nhẹ, dự kiến ra mắt trên thị trường trong 2 năm tới.

Hãng tin CBC ngày 15/3 cho biết công ty Aeromobil đã xây dựng phiên bản xe thể thao 2 chỗ biến thành máy bay thể thao hạng nhẹ và dự kiến mẫu xe này xuất hiện trên thị trường trong vòng 2 năm tới.

'Xe bay' sẽ xuất hiện vào năm 2017 ảnh 1

Mô hình mẫu xe bay mới nhất của hãng Aeromobil

Theo phóng viên TTXVN tại khu vực Bắc Mỹ, tại Hội nghị tương tác Nam và Tây Nam ở thành phố Austin, Texas, Mỹ, người đồng sáng lập đồng thời là Giám đốc điều hành (CEO) công ty Aeromobil, ông Juraj Vaculik, đã thông báo rõ chi tiết mẫu xe bay trên với mục đích phục vụ cho các khách hàng giàu có và mê bay lượn. Mẫu xe có tầm bay lên tới 700 km và sử dụng nhiên liệu xăng thông thường. Xe bay được trang bị động cơ lái tự động và dù tự bật trong trường hợp người lái gặp vấn đề về sức khỏe. Tuy chưa được định giá cụ thể nhưng nó có thể được bán với khoảng vài trăm nghìn USD.


CEO Juraj Vaculik cũng cho biết hãng Aeromobil đã lên kế hoạch phổ biến xe bay với chế độ tự động hoàn toàn, tự lái và tự bay. Theo ông Vaculick, với xe bay, người dùng sẽ thấy đây là cách di chuyển rất hiệu quả, bởi chúng lý tưởng cho các hành trình dài 640 km trong khi công tác kiểm tra an ninh đối với đường hàng không hiện nay mất gấp đôi thời gian. Hơn nữa, chúng cũng tạo thuận lợi cho việc tiếp cận các khu vực không có tuyến đường bộ hay giúp tiết kiệm chi phí cho việc xây dựng những con đường "đắt đỏ". Ngoài ra, xe bay có thể góp phần giảm ùn tắc giao thông, bởi chúng có thể di chuyển trong nhiều tầng không gian khác nhau ở độ cao trong khoảng 3km.


Aeromobil đã gây ấn tượng mạnh trên thế giới với nguyên mẫu xe bay đầu tiên vào năm 2013. Năm 2014, phiên bản xe này đã có thể đỗ được ở chỗ đậu xe thông thường và cất/hạ cánh trên dải cỏ dài 200m. CEO Juraj Vaculik cho rằng các dải cất/hạ cánh này có thể xây dựng dễ dàng dọc đường cao tốc hoặc bên các trạm xăng. Tuy nhiên, ông thừa nhận các quy định và xác nhận của hàng không và đường bộ vẫn là những trở ngại lớn cho việc sản xuất số lượng lớn xe bay. Dù vậy, Liên minh châu Âu (EU) gần đây đã ủng hộ mạnh mẽ kế hoạch sản xuất xe táo bạo của Aeromobil. Khi sử dụng, người điều khiển phương tiện này cần có cả bằng phi công. Xe bay cũng sẽ có mục mới riêng trong danh mục quy định đối với các phương tiện giao thông.

TTXVN/Tin tức

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.