Quảng Trị lên phương án nạo vét khẩn cấp khu neo đậu tàu thuyền Cửa Việt

Tỉnh Quảng Trị đang xây dựng phương án nạo vét khẩn cấp luồng lạch ra vào khu neo đậu tàu thuyền kết hợp cảng cá Bắc Cửa Việt ở sông Thạch Hãn, đoạn qua khu phố 3 và khu phố 5, thị trấn Cửa Việt, huyện Gio Linh.
Chú thích ảnh
Tàu thuyền của ngư dân tránh trú bão tại khu neo đậu Cửa Viêt. Ảnh (tư liệu): Hồ Cầu/TTXVN

Đây là một trong những khu neo đậu tàu thuyền có quy mô lớn nhất tỉnh Quảng Trị, nằm cách cửa biển Cửa Việt khoảng 2 km và thường xuyên tiếp nhận tàu cá công suất lớn. Trước đây vùng nước này có độ sâu bình quân từ 3,7 - 4 m và gần cửa biển nên rất thuận lợi cho tàu thuyền vào neo đậu tránh trú bão.

Tuy nhiên, hiện nay luồng lạch ra vào khu neo đậu này đã bị đất, cát bồi lấp nghiêm trọng. Nguyên nhân là do sau đợt mưa lũ lịch sử hồi tháng 10/2020, các doi cát hình thành và bồi lấp luồng lạch ra vào khu neo đậu; đồng thời, gây mất an toàn cho tàu thuyền của bà con ngư dân. Thời gian qua đã có nhiều tàu cá của ngư dân bị mắc cạn, không thể ra khơi đánh bắt hải sản được do luồng lạch bị bồi lấp.

Ngư dân Lê Văn Hàn, huyện Triệu Phong cho biết, mỗi khi thủy triều xuống thấp có hàng chục tàu cá công suất lớn gặp khó khăn và đối mặt với nguy cơ mất an toàn khi ra vào khu neo đậu. Bà con ngư dân mong muốn, chính quyền sớm quan tâm nạo vét luồng lạch bị bồi lấp để tàu thuyền ra vào được thuận lợi và đảm bảo an toàn, nhất là mùa mưa bão đang tới gần.

Trước việc luồng lạch ra vào khu neo đậu tàu thuyền ở thị trấn Cửa Việt bị bồi lấp nghiêm trọng, vào cuối tháng 7 vừa qua Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã đi thị sát và đánh giá việc nạo vét luồng lạch là rất cấp thiết. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã yêu cầu, UBND huyện Gio Linh xây dựng phương án nạo vét luồng lạch khẩn cấp theo hướng xã hội hóa.

Theo đó nêu rõ diện tích, phạm vi nạo vét; phương tiện thiết bị dùng để nạo vét; bãi tập kết khối lượng bùn, cát thu hồi trong quá trình nạo vét; khối lượng cát dự kiến di chuyển ra khỏi địa phương phục vụ san lấp công trình. Việc nạo vét luồng lạch phải hoàn thành trước mùa mưa bão năm nay, để đảm bảo an toàn cho tàu thuyền của ngư dân hoạt động và neo đậu.

Tỉnh Quảng Trị cũng đang triển khai dự án đầu tư nâng cấp khu neo đậu tàu thuyền kết hợp cảng cá Bắc Cửa Việt. Dự án có quy mô 20 ha với số vốn đầu tư 120 tỷ đồng, sau khi hoàn thành dự kiến vào năm 2022 sẽ đảm bảo an toàn cho 300 tàu thuyền có công suất từ 90 - 1.000 CV neo đậu tránh trú bão.

Nguyên Lý (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.