Ông Phan Trường Định, Trưởng Ban Quản lý Di tích quốc gia đặc biệt Địa đạo Vịnh Mốc cho biết, tình trạng sạt lở bắt đầu từ đợt bão số 10 năm 2025 do sóng lớn liên tục đánh vào khu vực bờ kè khiến nhiều hạng mục kết cấu bị hư hỏng. Hiện điểm sạt lở nằm trong phạm vi khu vực 1 của di tích nên đơn vị rất lo ngại. Nếu không sớm khắc phục, khi bước vào mùa mưa bão sắp tới, sóng lớn có thể làm ảnh hưởng trực tiếp đến di tích rất cao.
Điều đặc biệt tại vị trí sạt lở cách lối vào hầm trú ẩn của di tích lịch sử quốc gia đặc biệt Di tích quốc gia đặc biệt Địa đạo Vịnh Mốc chỉ khoảng 10m. Nếu tình trạng sạt lở tiếp tục lan rộng, nguy cơ sụt lún đoạn đường phía trên hoàn toàn có thể xảy ra, kéo theo rủi ro ảnh hưởng đến khu vực di tích bên trong.
Theo ông Võ Đức Diện, Chủ tịch UBND xã Cửa Tùng cho biết, trước thực trạng sạt lở tại khu vực này, chính quyền địa phương đã tiến hành kiểm tra hiện trạng, đồng thời báo cáo các cấp có thẩm quyền để có phương án xử lý kịp thời. Tỉnh Quảng Trị cũng đã bố trí nguồn kinh phí khoảng 1,5 tỷ đồng để khắc phục sự cố sạt lở tại khu vực gần Địa đạo Vịnh Mốc. Các cơ quan chuyên môn hiện đang nỗ lực hoàn thiện hồ sơ, thủ tục liên quan đến đầu tư xây dựng, đồng thời phối hợp với Ban Quản lý khu di tích để sớm triển khai thực hiện. Dự kiến việc khắc phục sẽ được triển khai vào cuối tháng 3 hoặc đầu tháng 4 tới.
Bên cạnh đó, các đơn vị liên quan cũng đã tổ chức họp bàn, thống nhất phương án sửa chữa, gia cố đoạn kè bị sạt lở. Trong thời gian tới, khi hoàn tất các thủ tục cần thiết, địa phương sẽ triển khai thi công nhằm đảm bảo an toàn cho di tích Địa đạo Vịnh Mốc; đồng thời bảo vệ tuyến đường ven biển và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, du khách qua lại khu vực này…
Theo ghi nhận đoạn kè ven biển dài khoảng 60m bị sóng biển khoét sâu vào bên trong lộ ra xi măng, cốt thép, đất... bị xói mòn vào bên trong, nhiều mảng bê tông đã bị cuốn trôi xuống biển, tạo nên những hàm ếch có nguy cơ sụt lún, ăn sâu vào đất liền. Phía trên vị trí sạt lở là tuyến đường bê tông ven biển, nơi người dân địa phương và du khách thường xuyên qua lại nhưng do phần chân kè bị khoét rỗng, nhiều đoạn mặt đường có dấu hiệu rỗng phía dưới, tiềm ẩn nguy cơ sụt lún nếu không được gia cố kịp thời.
