Phương án đầu tư cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa gửi công văn trình Chính phủ báo cáo về việc đầu tư xây dựng cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng.

Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua TP Hải Phòng dài khoảng 6 km do UBND TP Hải Phòng nghiên cứu chuẩn bị đầu tư.

Chú thích ảnh
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: Trung Nguyên

Để bảo đảm khai thác đồng bộ quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật trên toàn tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, sớm mở rộng các đoạn tuyến cao tốc đã được phân kỳ đầu tư 2 làn xe, Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính cân đối vốn hỗ trợ UBND TP Hải Phòng đầu tư đơn nguyên cầu Văn Úc 2.

Đối với 6 km cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua TP Hải Phòng, Bộ GTVT sẽ tiếp tục phối hợp với UBND TP Hải Phòng huy động nguồn vốn để đầu tư, xác định cơ quan chủ quản, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo quy định của pháp luật.

Theo quy hoạch, cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) dài khoảng 109 km, quy mô 4 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030. Đến nay, Thủ tướng Chính phủ đã giao các địa phương làm cơ quan chủ quản/cơ quan có thẩm quyền thực hiện đầu tư tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, riêng đoạn qua TP Hải Phòng dài 6 km chưa được triển khai.

Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình dài khoảng 25 km, do UBND tỉnh Ninh Bình là cơ quan chủ quản, đã phê duyệt chủ trương đầu tư với quy mô 4 làn xe, sơ bộ tổng mức đầu tư 6.865 tỷ đồng, đang trong giai đoạn báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến khởi công năm 2024, hoàn thành năm 2027.

Dự án xây dựng cầu sông Đáy và đường dẫn dài 2 km do UBND tỉnh Nam Định là cơ quan chủ quản, có quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư 1.421 tỷ đồng, đang triển khai thi công, dự kiến hoàn thành năm 2025.

Cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định, Thái Bình dài 61 km do UBND tỉnh Thái Bình là cơ quan có thẩm quyền thực hiện đoạn tuyến bằng phương thức PPP. Dự án đã được phê duyệt chủ trương đầu tư với quy mô 4 làn xe, sơ bộ tổng mức đầu tư 19.785 tỷ đồng. UBND tỉnh Thái Bình đang lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến khởi công năm 2024, hoàn thành năm 2027.

Cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua tỉnh Thái Bình, TP Hải Phòng, dài khoảng 22 km, UBND TP Hải Phòng được giao là cơ quan có thẩm quyền thực hiện đoạn tuyến bằng phương thức PPP. Dự án có quy mô 2 - 4 làn xe, tổng mức đầu tư 3.768 tỷ đồng đã được khởi công tháng 6/2021, dự kiến hoàn thành năm 2025.

Riêng đoạn qua TP Hải Phòng dài khoảng 6 km, UBND TP Hải Phòng được giao chuẩn bị đầu tư đoạn tuyến để nghiên cứu, huy động nguồn vốn đầu tư.

Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng có ý nghĩa quan trọng, kết nối các tỉnh khu vực Nam sông Hồng, khu vực Bắc miền Trung với cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, kết nối các tỉnh duyên hải vùng đồng bằng sông Hồng, khi hoàn thành sẽ mở ra không gian phát triển mới cho vùng phía Nam đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung Bộ.

Vân Sơn/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Giá dầu giảm sau quyết định mở kho dự trữ khẩn cấp G7

Giá dầu giảm sau quyết định mở kho dự trữ khẩn cấp G7

Thị trường năng lượng toàn cầu trong phiên giao dịch ngày 3/10 đã chính thức hạ nhiệt sau khi các nhà lãnh đạo Nhóm các nước công nghiệp phát triển hàng đầu thế giới (G7) đạt được thỏa thuận lịch sử, giải phóng 100 triệu thùng dầu thô và dầu diesel từ các kho dự trữ chiến lược. Quyết định can thiệp mạnh mẽ này đã giải tỏa tâm lý hoang mang, tạm thời chặn đứng chuỗi ngày tăng phi mã của giá nhiên liệu toàn cầu.

9 tháng, vốn FDI thực hiện cao nhất cùng kỳ 5 năm qua

9 tháng, vốn FDI thực hiện cao nhất cùng kỳ 5 năm qua

Theo báo cáo số liệu kinh tế - xã hội quý III và 9 tháng năm 2026 của Cục Thống kê, Bộ Tài chính vừa công bố sáng 3/10, từ đầu năm đến nay, tổng vốn đầu tư nước ngoài (FDI) đăng ký vào Việt Nam đạt 50,36 tỷ USD, tăng tới 76,4% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, vốn FDI thực hiện đạt 21,07 tỷ USD, mức cao nhất của 9 tháng trong 5 năm qua.

 Khơi thông nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng hai con số

Khơi thông nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng hai con số

Trước những quan điểm hoài nghi cho rằng mục tiêu tăng trưởng "hai con số" là quá tầm và thiếu thực tế, bức tranh kinh tế 9 tháng năm 2026 với GDP đạt 9,01% là lời khẳng định thuyết phục nhất cho năng lực tự cường và dư địa tăng trưởng mạnh mẽ của Việt Nam. Sự chuyển biến tích cực này không đến từ may mắn hay duy ý chí, mà chính là kết quả của việc Chính phủ quyết liệt bật "công tắc" thể chế, tháo gỡ triệt để các "điểm nghẽn" để khơi thông nguồn lực.