Phố Wall giảm nhẹ, giá dầu tăng, eo biển Hormuz vẫn chưa thông suốt

Thị trường chứng khoán Mỹ điều chỉnh giảm nhẹ vào sáng 9/4 theo giờ bờ Đông, sau khi vừa ghi nhận mức tăng mạnh trong phiên trước đó, trong bối cảnh giới đầu tư tiếp tục theo dõi sát tình hình Trung Đông khi Mỹ và Iran đạt được một lệnh ngừng bắn kéo dài 2 tuần.
Chú thích ảnh
Giao dịch viên tại sàn chứng khoán New York, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Theo phóng viên TTXVN tại Mỹ, chỉ số S&P 500 và Nasdaq Composite cùng giảm 0,2%, trong khi Dow Jones mất 143 điểm, tương đương 0,3%. Diễn biến này xảy ra sau khi cả 3 chỉ số lớn đều tăng hơn 2% trong phiên giao dịch ngày 8/4, với Dow Jones đạt mức tăng mạnh nhất kể từ tháng 4/2025, thời điểm Tổng thống Donald Trump điều chỉnh lập trường về thuế quan.

Trước đó, Tổng thống Trump đã đồng ý tạm dừng các hoạt động quân sự nhằm vào Iran, chấm dứt tạm thời một cuộc xung đột kéo dài 5 tuần, vốn đã dẫn đến việc gián đoạn nghiêm trọng tại eo biển Hormuz, tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng của thế giới.

Tuy nhiên, lệnh ngừng bắn mang tính hai chiều này phụ thuộc vào việc Iran đồng ý mở lại eo biển Hormuz. Tehran đã tuyên bố sẽ mở lại tuyến hàng hải này trong vòng 2 tuần với điều kiện tất cả các hành động quân sự phải được chấm dứt. Một số báo cáo cũng cho biết Israel đã đồng thuận với thỏa thuận ngừng bắn này.

Dù vậy, căng thẳng nhanh chóng tái xuất hiện khi Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf cáo buộc Mỹ đã vi phạm thỏa thuận ngay trong giai đoạn đầu. Các cáo buộc bao gồm việc Israel tiếp tục tiến hành hoạt động quân sự tại Libano, sự xâm nhập của máy bay không người lái vào không phận Iran và việc phủ nhận quyền làm giàu urani của Tehran.

Tổng thống Trump sau đó tái khẳng định rằng lực lượng quân sự Mỹ sẽ tiếp tục hiện diện tại khu vực cho đến khi Iran tuân thủ đầy đủ “thỏa ước thực sự”, đồng thời cảnh báo rằng bất kỳ vi phạm nào cũng sẽ dẫn đến phản ứng quân sự với quy mô vượt xa những gì đã diễn ra trước đó.

Trên thực tế, lưu lượng vận chuyển qua eo biển Hormuz vẫn chưa được cải thiện đáng kể. Chỉ một số tàu chở hàng khô đi qua, trong khi các tàu chở dầu vẫn tiếp tục tránh tuyến đường này, phản ánh mức độ rủi ro vẫn còn cao.

Chú thích ảnh
Một trạm xăng ở New York, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Giá dầu thô vì vậy đã tăng mạnh, tạo áp lực lên thị trường chứng khoán. Giá dầu WTI tăng 5%, vượt mức 99 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent tăng 4%, lên trên 98 USD/thùng.

Các chuyên gia nhận định rằng dù thị trường vừa có sự phục hồi, rủi ro ngắn hạn vẫn còn đáng kể do tiến trình đàm phán tại Trung Đông chưa đạt được sự ổn định. Tình trạng eo biển Hormuz chưa hoàn toàn mở cửa tiếp tục là yếu tố bất định lớn đối với thị trường năng lượng và tài chính toàn cầu.

Ngoài yếu tố địa chính trị, các dữ liệu kinh tế mới nhất cũng được nhà đầu tư chú ý. Chỉ số giá tiêu dùng cá nhân của Mỹ trong tháng 2/2026, thước đo lạm phát ưa thích của Cục Dự trữ liên bang (Fed), tăng 0,4% so với tháng 1/2026 và tăng 2,8% so với cùng kỳ năm 2025, phù hợp với dự báo. Trong khi đó, số đơn xin trợ cấp thất nghiệp trong tuần kết thúc vào ngày 4/4/2026 đạt 219.000 đơn, cao hơn dự kiến 210.000.

Trong tổng thể, thị trường đang phản ánh một trạng thái cân bằng mong manh giữa kỳ vọng ổn định từ lệnh ngừng bắn và những rủi ro thực tế vẫn còn hiện hữu trên cả lĩnh vực quân sự lẫn kinh tế.

Đoàn Hùng - PV TTXVN tại Mỹ

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.