Theo hãng tin Reuters, Philippines đã cho phép sử dụng tạm thời và có giới hạn một loại nhiên liệu rẻ hơn nhưng gây ô nhiễm hơn để đảm bảo nguồn cung trong khi tìm cách đối phó với tác động của cuộc khủng hoảng Trung Đông.
Bộ Năng lượng nước này cho biết chỉ các phương tiện sản xuất từ năm 2015 trở về trước, xe jeep truyền thống, nhà máy điện và máy phát điện, cùng các ngành hàng hải và vận tải biển mới được phép sử dụng các sản phẩm xăng dầu tiêu chuẩn Euro II.
"Biện pháp này nhằm mục đích giúp duy trì nguồn cung nhiên liệu liên tục, đầy đủ và dễ tiếp cận, đồng thời cho phép sự linh hoạt có giới hạn đối với các ngành có thể bị ảnh hưởng", thông báo của bộ nêu rõ.
Bộ này cũng yêu cầu các công ty dầu khí cung cấp nhiên liệu Euro II phải duy trì sự tách biệt với nhiên liệu Euro IV trong toàn bộ hệ thống lưu trữ, vận chuyển và bán lẻ.
Manila đã chuyển sang sử dụng nhiên liệu sạch hơn đạt tiêu chuẩn Euro IV thay vì Euro II vào năm 2016. Nhiên liệu Euro IV, vẫn đang được sử dụng, có hàm lượng lưu huỳnh là 50 phần triệu (ppm) so với 500 ppm của nhiên liệu Euro II.
Tuần trước, hàng nghìn tài xế xe jeepney đã xuống đường trên khắp cả nước để phản đối việc giá dầu diesel trong nước tăng hơn gấp đôi sau khi giá dầu toàn cầu tăng vọt do cuộc chiến tranh Mỹ-Israel nhằm Iran.
Giống như nhiều nước láng giềng Đông Nam Á khác, Philippines đã thực hiện các biện pháp như rút ngắn thời gian làm việc trong tuần và trợ cấp nhiên liệu để đối phó với tác động của chi phí tăng cao. Quốc hội cũng đã trao cho tổng thống quyền khẩn cấp để đình chỉ hoặc giảm thuế nhiên liệu.
Trong một video công bố ngày 22/3, Tổng thống Philippines Ferdinand Marcos cho biết chính phủ đang đàm phán với Ấn Độ, Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan và Brunei về các thỏa thuận cung cấp nhiên liệu khả thi.
Quốc gia này, vốn phụ thuộc rất nhiều vào dầu mỏ Trung Đông để đáp ứng nhu cầu nhiên liệu, dự kiến sẽ nhập khẩu dầu của Nga trong tháng này lần đầu tiên sau 5 năm.
