Ô tô nội giảm giá cả trăm triệu, người mua vẫn thờ ơ chờ xe nhập

Mặc dù các hãng ô tô giảm giá mạnh các dòng xe lắp ráp trong nước, nhưng người tiêu dùng vẫn trông ngóng xe nhập ngoại với hy vọng giá sẽ giảm khi đầu năm 2018 thuế nhập khẩu xe giảm.

Trong tháng 5 và đầu tháng 6, hầu hết các hãng ô tô như Toyota, Ford, Mazda, Chervolet… đều giảm giá, khuyến mãi mạnh cho các dòng xe lắp ráp trong nước.

Toyota là hãng xe rất ít khi có những chương trình khuyến mãi, giảm giá nhưng từ tháng 5, hãng xe Nhật này cũng công bố giảm giá bán mạnh cho những dòng xe lắp ráp tại Việt Nam, đồng thời tặng gói bảo dưỡng định kỳ 3 năm hoặc 60.000 km cho khách mua xe trong tháng 6.

Theo đó, mẫu xe Camry được xem là giảm giá mạnh nhất, từ 90 - 120 triệu đồngđược trừ trực tiếp vào giá bán hoặc phụ kiện. Bên cạnh đó, các mẫu xe khác của Toyota như Altis cũng giảm từ 40 - 70 triệu đồng, Vios giảm từ 45 - 90 triệu đồng (tuỳ phiên bản), thậm chí mẫu xe bán chạy Innova cũng giảm từ 60 - 70 triệu đồng. 

Ô tô nội giảm giá cả trăm triệu, người mua vẫn thờ ơ chờ xe nhập ảnh 1

Dù là mẫu xe bán chạy nhất của Toyota, nhưng Vios cũng được giảm giá đến 90 triệu đồng.

Không những thế, Toyota Việt Nam còn đưa ra chương trình khuyến mãi bốc thăm trúng xe Camry khi mua bất kỳ xe nào được lắp ráp trong nước của hãng. Riêng các dòng xe hiện đang nhập khẩu như Yaris, Camry, Fortuner… vẫn được giữ nguyên giá.

Không kém cạnh, hãng ô tô Ford cũng giảm mạnh giá bán nhiều dòng xe. Theo đó, mẫu Ford Everest có mức giá giảm mạnh nhất, từ 50 - 150 triệu đồng tuỳ theo phiên bản và tuỳ đại lý. Ford Focus cũng giảm mạnh, lên đến 90 - 100 triệu đồng tuỳ phiên bản hay mẫu xe bán tải Ranger “hầm hố” rất được ưa chuộng cũng được điều chỉnh giảm giá đến 70 triệu đồng và mẫu SUV“đô thị” Ford Ecosport có mức giảmtừ 40 - 70 triệu đồng, tùy từng phiên bản.

Trong khi đó, theo công bố của Chevrolet Việt Nam, từ 1-30/6, Chevrolet ưu đãi cực hấp dẫn lên đến 70 triệu đồng khi mua xe. Theo đó, Chevrolet Aveo giảm 30 triệu đồng, Chevrolet Cruse giảm từ 50 - 70 triệu đồng tuỳ phiên bản, Chevrolet Orlando giảm 15 triệu đồng, Chevrolet Captiva Revv giảm 24 triệu đồng và Chevrolet Colorado giảm đến 70 triệu đồng. Tuy nhiên, đây chỉ là giá giảm do Chevrolet Việt Nam đưa ra, riêng từng đại lý vẫn có nhiều ưu đãi riêng và giảm giá sâu hơn.

Ô tô nội giảm giá cả trăm triệu, người mua vẫn thờ ơ chờ xe nhập ảnh 2

Khách hàng xem xe tại một đại lý ô tô.

Trường Hải cũng không đứng ngoài “cuộc đua” khi công bố giảm giá Mazda CX-5 bản 2.0 về còn giá 849 triệu đồng. Theo đó, với mức giảm từ 30 - 40 triệu đồng (xuống còn 849 - 950 triệu đồng/xe, tuỳ phiên bản) CX-5 là mẫu xe có giá rẻ nhất ở phân khúc hạng C hiện nay trên thị trường.

Không chỉ các hãng xe có doanh số cao giảm giá, hàng loạt các hãng xe đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản như Kia, Honda, Hyundai, Nissan… cũng đã giảm giá mạnh từ vài chục đến gần cả trăm triệu đồng/xe.

Theo một số đại lý ô tô, việc các hãng xe đều “tung” chương trình khuyến mãi, giảm giá mạnh là để giành thị phần, tăng doanh thu và tăng lượng tiêu thụ. Bên cạnh đó, nhiều đại lý cũng lo ngại đến 2018, các xe lắp ráp trong nước sẽ khó bán. Bởi từ năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN vào Việt Nam giảm còn 0% thì lượng xe nhập khẩu về sẽ nhiều và người tiêu dùng sẽ chọn xe nhập khẩu hơn là xe lắp ráp nội địa.

Cũng chính vì lý do này, dù các hãng xe liên tiếp giảm giá mạnh kéo dài từ đầu năm đến nay nhưng người tiêu dùng vẫn “thờ ơ”, chờ đợi với tâm lý giá xe sẽ còn giảm hơn nữa khi thuế suất xe nhập khẩu nguyên chiếc còn 0%.

M.T/Báo Tin Tức

Dành cho bạn

'Vùng lõm sóng' sẽ kết nối bằng vệ tinh

'Vùng lõm sóng' sẽ kết nối bằng vệ tinh

Cục Viễn thông (Bộ Khoa học và Công nghệ) đã phối hợp với Công ty TNHH Starlink Services Việt Nam bàn giao thiết bị đầu cuối và dịch vụ vệ tinh Starlink cho các địa phương, nhằm hỗ trợ kết nối kịp thời cho các thôn lõm sóng.

Lấy làm chủ công nghệ chiến lược để đào tạo nhân lực

Lấy làm chủ công nghệ chiến lược để đào tạo nhân lực

Phát triển nhân lực công nghệ chiến lược không nên chỉ dừng ở mở ngành, tăng chỉ tiêu hay gửi người đi đào tạo. Kinh nghiệm Trung Quốc, Hàn Quốc cho thấy hướng hiệu quả hơn là đưa học viên trực tiếp tham gia quá trình nghiên cứu và phát triển (R&D) công nghệ, qua đó đồng thời tạo ra công nghệ và hình thành đội ngũ có khả năng làm chủ công nghệ.