Những thay đổi về vận chuyển hành khách từ 0 giờ ngày 23/4

Theo Bộ Giao thông Vận tải, từ 0 giờ ngày 23/4/2020, hoạt động vận chuyển hành khách sẽ được chia theo 2 nhóm địa phương: Nhóm có nguy cơ và nhóm có nguy cơ thấp.

Tối muộn ngày 22/4, Bộ Giao thông Vận tải có công văn số 3864/BGTVT-VT gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các Cục: Hàng hải Việt Nam, Đường sắt Việt Nam, Hàng không Việt Nam và các Sở Giao thông Vận tải về việc triển khai chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về phòng chống dịch COVID-19 ngày 22/4. 

Chú thích ảnh
Cảnh sát giao thông Công an Hà Nội tuần tra, kiểm soát đối với xe khách trên đường Phạm Hùng, quận Cầu Giấy ngày 31/3/2020. Ảnh: Doãn Tấn/TTXVN

Theo đó, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu tiếp tục hạn chế vận chuyển hành khách, áp dụng các biện pháp bảo đảm phòng chống dịch bệnh theo Công văn số 3863/BGTVT-CYT ngày 22/4/2020 của Bộ Giao thông Vận tải.

Đối với vận tải hành khách liên tỉnh, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trong trường hợp thay đổi về tần suất hoặc hạn chế điểm đến theo ý kiến của UBND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các Cục: Hàng không Việt Nam, Đường sắt Việt Nam, Hàng hải Việt Nam, Đường thủy nội địa Việt Nam sẽ yêu cầu các đơn vị vận tải hành khách điều chỉnh cho phù hợp.

Bộ Giao thông Vận tải giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các Cục: Hàng không Việt Nam, Đường sắt Việt Nam, Hàng hải Việt Nam, Đường thủy nội địa Việt Nam theo dõi, kịp thời hướng dẫn những vấn đề phát sinh trong phạm vi quản lý.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết, thời gian áp dụng cho thông báo này từ 0 giờ ngày 23/4/2020 cho đến khi có thông báo mới.

Cụ thể, theo Bộ Giao thông Vận tải, từ 0 giờ ngày 23/4/2020, hoạt động vận chuyển hành khách sẽ được chia theo 2 nhóm địa phương: Nhóm có nguy cơ và nhóm có nguy cơ thấp. Trong đó lĩnh vực hàng không, Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo, đối với đường bay Hà Nội - thành phố Hồ Chí Minh và ngược lại tổng tần suất bay lên 20 chuyến (khứ hồi)/ngày. Các đường bay Hà Nội/thành phố Hồ Chí Minh - Đà Nẵng và ngược lại: tổng tầng suất chuyến bay lên 6 chuyến (khứ hồi)/ngày/đường bay.

Các chuyến bay đi các địa phương khác: đường bay Hà Nội/thành phố Hồ Chí Minh đi các địa phương khác mỗi hãng được thực hiện một chuyến (khứ hồi)/ngày/đường bay. Đường bay thành phố Hồ Chí Minh - Côn Đảo và ngược lại 1 chuyến (khứ hồi)/ngày.

Các đường bay giữa các địa phương khác có điểm đi/đến không phải Hà Nội/thành phố Hồ Chí Minh: mỗi hãng được thực hiện 1 chuyến bay (khứ hồi)/ngày.

Trong lĩnh vực đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo, đối với vận tải hành khách nội tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương quyết định cụ thể việc vận chuyển hành khách.

Vận tải hành khách liên tỉnh, Bộ Giao thông Vận tải cho phép đối với xe tuyến cố định chỉ hoạt động tối đa đến 30% theo biểu đồ đối với các tỉnh thuộc nhóm có nguy cơ và tối đa đến 50% theo biểu đồ đối với các tỉnh thuộc nhóm có nguy cơ thấp (tối thiểu không nhỏ hơn 1 chuyến/tuyến); xe hợp đồng, xe du lịch chỉ hoạt động tối đa đến 30% theo tổng số xe của đơn vị kinh doanh vận tải với các tỉnh thuộc nhóm có nguy cơ và tối đa đến 50% theo tổng số xe của đơn vị kinh doanh vận tải với các tỉnh thuộc nhóm có nguy cơ thấp (tối thiểu không nhỏ hơn 1 xe/đơn vị kinh doanh vận tải).

Lĩnh vực đường sắt, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu tuyến Hà Nội đi thành phố Hồ Chí Minh chỉ được khai thác tối đa 3 đôi tàu khách/ngày (3 chuyến Hà Nội đi thành phố Hồ Chí Minh và 3 chuyến ngược lại). Các tuyến đường sắt còn lại duy trì mỗi tuyến 1 đôi tàu khách/ngày (1 chuyến đi và 1 chuyến ngược lại).

Đối với lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa, Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo, nếu vận tải hành khách nội địa, Chủ tịch UBND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương quyết định. Còn đối với vận tải hành khách liên tỉnh, tối đa 1 chuyến/tuyến/ngày.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.