Tuy nhiên, do lực lượng thanh tra giao thông còn mỏng và phải thực hiện các nhiệm vụ đảm bảo an toàn giao thông khác nên nhiều chủ xe, lái xe lợi dụng để vi phạm chở hàng quá tải, dẫn đến tình trạng xe quá tải bùng phát trở lại, lưu thông trên các quốc lộ, đường cao tốc và một số tuyến đường địa phương nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, dự án, nhà máy xi măng, khu công nghiệp...
Xe quá tải bùng phát trở lại và ngày càng gia tăng, xe cơi nới kích thước thành thùng cao từ 1 - 2m chở hàng quá tải, lưu thông công khai trên nhiều tuyến đường, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, điển hình như các tỉnh: Yên Bái, Hòa Bình, Bắc Giang, Nghệ An, Thanh Hóa và trên các tuyến Quốc lộ 37 qua tỉnh Thái Nguyên; Quốc lộ 12B, Quốc lộ 1 qua tỉnh Ninh Bình; Đường tỉnh 566, Quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng Bình; Quốc lộ 1, Quốc lộ 14 địa phận tỉnh Quảng Nam.
"Nhiều xe chở hàng siêu trường, siêu trọng không có giấy phép lưu hành, chở hàng với kích thước, khối lượng không đúng với nội dung trong giấy phép lưu hành xe hoặc sử dụng giấy phép lưu hành xe giả vẫn được xuất, xếp hàng và ra khỏi các cảng, lưu thông trên các tuyến đường, đặc biệt lưu thông Bắc - Nam trên Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh", ông Nguyễn Văn Huyện cho hay.
Thời gian tới, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo lực lượng công an, thanh tra giao thông tiếp tục thực hiện nghiêm Chỉ thị số 32/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông; ưu tiên bố trí kinh phí đầu tư mua sắm phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để phục vụ công tác tuần tra, kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm hành chính trong việc kiểm soát tải trọng xe...
