Nguồn thu từ dầu thô, ô tô giúp hải quan vượt chỉ tiêu 

Năm 2019, ngành Hải quan được Quốc hội, Chính phủ và Bộ Tài chính giao dự toán thu ngân sách Nhà nước (NSNN) là 300.500 tỷ đồng; chỉ tiêu Bộ Tài chính giao phấn đấu 315.500 tỷ đồng. Tính đến hết ngày 17/12, tổng số thu thuế của ngành Hải quan đã đạt 335.600 tỷ đồng, bằng 111,7% dự toán theo chỉ tiêu pháp lệnh giao, tăng 11,74% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chú thích ảnh
Ông Lưu Mạnh Tưởng, Cục trưởng Cục Thuế Xuất nhập khẩu (người đứng giữa) thông tin tại cuộc họp báo chuyên đề.  

Theo ông Lê Mạnh Hùng, Phó Cục trưởng Cục Thuế xuất nhập khẩu (Tổng cục Hải quan), việc Việt Nam ký kết và thực hiện các Hiệp định tự do thương mại (FTA) đã tác động tích cực đến hoạt động xuất nhập khẩu.

Trong 11 tháng năm nay, kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 105,16 tỷ USD, tăng 7,97% so với cùng kỳ năm ngoái. Kim ngạch nhập khẩu có thuế đạt 99,36 tỷ USD, tăng 8,6% so với cùng kỳ năm trước. Ô tô, dầu thô được xem là nhóm hàng chính khiến hoạt động xuất nhập khẩu tăng thu. 

Số lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu trong 11 tháng năm nay có 135.230 chiếc, đạt trị giá 2,91 tỷ USD, tăng 100,4% về lượng và tăng 97,7% về trị giá so với cùng kỳ năm 2018. Số thuế phải thu từ mặt hàng này là 38.202 tỷ đồng, tăng 19.323 tỷ đồng (gần 1 tỷ USD). Lượng dầu thô nhập khẩu đạt 7,07 triệu tấn, trị giá đạt 3,33 tỷ USD, tăng 38% về trị giá so với cùng kỳ năm 2018. Số thuế phải thu từ mặt hàng này đạt 7.877 tỷ đồng, tăng 2.290 tỷ đồng.

Theo Tổng cục Hải quan, nguồn thu từ nhập khẩu dầu thô, ô tô nguyên chiếc trong 11 tháng năm nay đạt 46.080 tỷ đồng, tăng 21.614 tỷ đồng so với cùng kỳ năm ngoái. Số thu từ hàng hóa khác tăng 14.720 tỷ đồng (tương đương tăng 5,8%) so với cùng kỳ năm ngoái.

 4 'ông lớn' trong ngành sản xuất ô tô được hoàn 2.300 tỷ đồng thuế nhập linh kiện 

Đó là các doanh nghiệp: Thành Công, Trường Hải, Ford và Toyota. Để được hoàn thuế theo quy định, doanh nghiệp và bản thân linh kiện nhập khẩu phải đáp ứng một số điều kiện như đáp ứng điều kiện sản lượng cung ứng riêng của dòng xe, linh kiện trong nước không sản xuất được…

Danh sách các doanh nghiệp được hoàn thuế năm 2019 có Công ty Trường Hải và Thành Công chiếm tỷ lệ lớn với gần 1.000 tỷ đồng mỗi đơn vị, phần còn lại là thuế hoàn cho hai doanh nghiệp Ford và Toyota Việt Nam.

Để thực hiện chủ trương nội địa hóa ngành ô tô và trong bối cảnh thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ nội khối ASEAN đã giảm về 0% nhưng linh kiện nhập khẩu vẫn phải nộp thuế, Chính phủ đã ban hành Nghị định cho phép trong năm qua doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện ô tô cứ nộp thuế trước rồi được hoàn sau. Theo Tổng cục Hải quan, trước kia chỉ những linh kiện trực tiếp lắp ráp thì mới nằm trong diện ưu đãi nhưng nay chương trình mở rộng sang các linh kiện phục vụ sản xuất. Năm 2019 tổng số thuế hoàn cho các doanh nghiệp khá lớn, lên tới 2.300 tỷ đồng.
Tin, ảnh: Minh Phương/Báo Tin tức

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.