Ngành đường sắt hướng tới mục tiêu 1.500 container vận tải liên vận Trung Quốc

Trong bối cảnh thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc tiếp tục phát triển, vận tải đường sắt liên vận quốc tế đang ngày càng khẳng định vai trò là phương thức vận chuyển an toàn, ổn định, chi phí cạnh tranh và thân thiện với môi trường.
Chú thích ảnh
Tàu liên vận quốc tế khởi hành từ ga Kép. Ảnh tư liệu: Đồng Thúy/TTXVN

Theo Công ty cổ phần Vận tải đường sắt (Traravico), sau hơn một năm khai thác, tuyến vận tải đường sắt quốc tế kết nối Hà Bắc (Trung Quốc) - Việt Nam đã ghi nhận nhiều kết quả tích cực. Thời gian vận chuyển được rút ngắn từ hơn 20 ngày xuống còn khoảng 5 - 7 ngày, góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng và mở rộng cơ hội cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu hai nước.

Với vai trò là đơn vị trực tiếp tổ chức vận tải đường sắt, Traravico đang phối hợp với các đối tác trong và ngoài nước tiếp tục phát triển tuyến vận tải quốc tế với Trung Quốc, hướng tới mục tiêu khai thác khoảng 1.500 container mỗi năm.

Trong hệ thống logistics quốc gia, vận tải đường sắt đang đảm nhiệm vai trò quan trọng, nhất là đối với các loại hình vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn, đường dài, container và liên vận quốc tế. Trên phạm vi cả nước, tuyến đường sắt Bắc - Nam là trục vận tải xuyên suốt, kết nối các trung tâm công nghiệp, cảng biển và đầu mối logistics lớn; trong đó có đầu mối tại các ga Sóng Thần, Trảng Bom, Diêu Trì, Đà Nẵng, Vinh, Giáp Bát và Yên Viên.

Cùng với mạng lưới trong nước, đường sắt Việt Nam duy trì vận tải liên vận quốc tế với Trung Quốc qua hai cửa khẩu Đồng Đăng và Lào Cai. Từ các tuyến kết nối này, hàng hóa Việt Nam có điều kiện tiếp cận thị trường Trung Quốc, Trung Á, châu Âu và các hành lang logistics quốc tế.

Theo đại diện Traravico, đường sắt liên vận quốc tế đang từng bước trở thành hành lang logistics quan trọng, kết nối Việt Nam với khu vực Bắc Trung Quốc, đồng thời mở ra cơ hội vươn xa tới thị trường Á - Âu. Đơn vị sẽ không ngừng mở rộng nguồn hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ, tối ưu lịch trình chạy tàu và nghiên cứu mở rộng phạm vi vận chuyển đến khu vực miền Trung, miền Nam, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.

Với lợi thế trong chuỗi vận tải, trong thời gian tới, Traravico sẽ tiếp tục đồng hành cùng đối tác trong nước, quốc tế để thúc đẩy chuyển đổi số, nâng cao năng lực khai thác và hoàn thiện chuỗi logistics đường sắt, góp phần giảm chi phí vận tải và thúc đẩy phát triển thương mại bền vững.

Diệp Anh  (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.