Nga chuyển giao cho Ấn Độ tàu sân bay Vikramaditya

Ngày 16/11 tại Severodvinsk, Nga đã chuyển giao cho Hải quân Ấn Độ tàu sân bay “Vikramaditya” (Dự án 11430), được hoán cải từ tàu chở máy bay hạng nặng “Đô đốc S.G.Gorshkov” (Dự án 11434). Đây sẽ là chỉ huy hạm của Hải quân Ấn Độ.

Ngày 16/11 tại Severodvinsk, Nga đã chuyển giao cho Hải quân Ấn Độ tàu sân bay “Vikramaditya” (Dự án 11430), được hoán cải từ tàu chở máy bay hạng nặng “Đô đốc S.G.Gorshkov” (Dự án 11434). Đây sẽ là chỉ huy hạm của Hải quân Ấn Độ.

Trong lễ chuyển giao, Nga và Ấn Độ đã ký biên bản bàn giao tàu sân bay cho thủy thủ đoàn Ấn Độ, tiến hành lễ thượng cờ Hải quân Ấn Độ.

Nga chuyển giao cho Ấn Độ tàu sân bay Vikramaditya ảnh 1

Tàu sân bay của Ấn Độ. Ảnh: Itar-tass.

Biên bản bàn giao về phía Ấn Độ do Chỉ huy tàu sân bay, Thiếu tướng Hải quân Suraj Beri ký. Người ký biên bản chuyển giao phía Nga là Phó tổng giám đốc Rosoboronexport, ông Igor Sevastyanov. Lễ chuyển giao diễn ra trước sự chứng kiến của Phó Thủ tướng Nga Dmitry Rogozin, Phó chủ tịch thứ nhất tổ hợp công nghiệp-quân sự Nga Ivan Kharchenko, các đại diện của nhà máy đóng tàu Sevmash, Bộ Thương mại và Công nghiệp, Bộ Quốc phòng Nga... Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ A. K. Antony. Tham mưu trưởng Hải quân Ấn Độ, Đô đốc D.J. Joshi.

Việc đưa tàu sân bay Vikramaditya vào phiên chế Hải quân Ấn Độ là giai đoạn quan trọng trong sự phát triển của Hải quân Ấn Độ. Sau khi được nâng cấp tại nhà máy Sevmash, tàu sân bay đã có sàn cất hạ cánh mới, bàn tựa cất cánh cho máy bay MiG -29K, hệ thống dẫn đường và radar, hệ thống viễn thông và điều khiển bay cùng nhiều trang thiết bị đặc biệt khác. Nga cũng đã huấn luyện cho thủy thủ đoàn Ấn Độ với gần 1.500 người và sẽ xây dựng căn cứ cho tàu trên Ấn Độ Dương. Dự kiến tàu Vikramaditya có thời gian khai thác là từ 25-30 năm. Theo thông tin không chính thức, Ấn Độ chi 2,3 tỷ USD cho chiếc tàu này.

Sau khi sửa chữa và tân trang tại nhà máy Sevmash, tổng lượng choán nước của tàu Vikramaditya là 45.000 tấn, chiều dài tối đa 283,5m, chiều rộng tối đa 59,8m (tăng khoảng 8,8m). Tàu có thể chở 30 máy bay gồm MiG-29K và máy bay lên thẳng Ka-27, Ka -31. Qui mô thủy thủ đoàn của tàu là gần 2.000 người.

Dự kiến cuối tháng 11, tàu sân bay Vikramaditya sẽ rời lãnh hải Nga để tiến hành hành trình dài về Ấn Độ vào cuối tháng 1, đầu tháng 2/2014.

Duy Trinh

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.