Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh Boeing đang phải chịu sức ép ngày càng tăng từ hoạt động giám sát an toàn của các cơ quan quản lý và lập pháp.
Trong đề xuất ban đầu, Boeing xin miễn trừ tiêu chuẩn an toàn cho MAX 7 đến hết ngày 31/5/2026 - khoảng thời gian mà công ty tin là cần thiết để phát triển và chứng nhận các thay đổi thiết kế. Tuy nhiên, khó có khả năng FAA chấp thuận đề nghị này sau sự cố bung cửa sổ máy bay của hãng hàng không Alaska Airlines hồi đầu tháng này.
Thượng nghị sĩ Tammy Duckworth, người đứng đầu Tiểu ban an toàn hàng không của Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ, cho biết bà đã yêu cầu Boeing rút lại yêu cầu miễn trừ trong cuộc gặp Giám đốc điều hành Boeing Dave Calhoun. Theo bà Duckworth, yêu cầu miễn trừ của Boeing liên quan tới hệ thống chống đóng băng động cơ có thể bị quá nhiệt khi hoạt động, khiến vỏ động cơ có nguy cơ bị vỡ và rơi ra, gây nguy hiểm cho hành khách và an toàn bay.
Boeing cho biết tập đoàn tin tưởng đề xuất miễn trừ có thời hạn đối với hệ thống trên tuân thủ các quy trình FAA để đảm bảo hoạt động an toàn. Tuy nhiên, tập đoàn sẽ tìm cách hoàn thành một giải pháp kỹ thuật trong quá trình xin chứng nhận an toàn từ FAA.
