Một số chuyến tàu hoạt động trở lại sau bão số 3

Ngày 8/9, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam thông báo các tàu đã hoạt động trở lại; trong đó, các tàu đi và đến tại Hà Nội.
Chú thích ảnh
Tổng Công ty đường sắt Việt Nam thông báo các tàu đã hoạt động trở lại. Ảnh tư liệu: Lê Phú/Báo Tin Tức

Theo đó, tàu SE8 về Hà Nội lúc 5 giờ 20 phút; SE3 chạy tại Hà Nội lúc 5 giờ 25 phút; SE19 chạy Hà Nội lúc 5 giờ 42 phút; SE1 chạy Hà Nội lúc 6 giờ 5 phút; SE11 chạy Hà Nội lúc 6 giờ 25 phút; E6 dự kiến về Hà Nội lúc 7 giờ 45 phút; SE4 dự kiến về Hà Nội lúc 8 giờ 5 phút; SE2 dự kiến về Hà Nội lúc 8 giờ 40 phút; SE7 dự kiến chạy Hà Nội lúc 8 giờ 50 phút. 

Thống kê thiệt hại do bão số 3 gây ra, tính đến 7 giờ ngày 8/9, một số vị trí trên các tuyến đường sắt bị ảnh hưởng. Theo đó, tuyến Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh, tuyến Gia Lâm – Hải Phòng, tuyến Yên Viên – Lào Cai, nhiều cây đổ vào đường sắt. Nhiều đoạn tuyến cáp thông tin treo bị cây xanh đổ vào đè lên đường cáp.

"Do sự cố cây, cột thông tin đổ vào đường sắt trên tuyến Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh, một số đoàn tàu phải dừng tại các ga dọc đường, các đoàn tàu xuất phát tại ga Hà Nội chậm hơn giờ dự kiến để chờ thông tuyến", Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Trần Anh Tuấn cho hay.

Tuyến Bắc Hồng – Văn Điển ghi nhận nhiều vị trí cây đổ. Đơn vị đang khắc phục: Km16+500, 19+500, 19+700, 22+500, 24+100, 27+300, 27+900. Km33+025 có cây cổ thụ đổ ngang đường sắt.

Tuyến Hà Nội – Đồng Đăng mưa rất to, nhiều vị trí cây đổ vào đường sắt, nước ngập đỉnh ray. Đơn vị đang tiếp tục theo dõi, giải tỏa để thông đường trong thời gian nhanh nhất.

Tuyến Kép - Hạ Long - Cái Lân, tuyến Mai Pha – Na Dương, tuyến Chí Linh – Phả Lại, nhiều cây và cột thông tin đổ vào đường sắt. Đơn vị đang tổ chức giải tỏa đảm bảo thông đường trong thời gian nhanh nhất.

Về công tác chỉ đạo cứu chữa, khắc phục thiệt hại, đại diện Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, các Công ty cổ phần Đường sắt Vĩnh Phú, Hà Thái, Hà Lạng, Hà Hải đã chỉ đạo các phòng nghiệp vụ, các đội, các cung cầu đường kịp thời khắc phục hậu quả do cây đổ vào đường sắt trên các tuyến đường sắt, đảm bảo an toàn công trình, an toàn giao thông vận tải đường sắt.

Để ứng phó với bão và sau bão, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã tiếp tục bãi bỏ các đoàn tàu khách LP3, LP6 xuất phát ngày 8/9.

Diệp Anh (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.