Lợi dụng chính sách ưu đãi, nhiều doanh nghiệp 'chây ỳ' thuế thuê đất

Những năm gần đây, tỉnh Vĩnh Phúc đã có những cơ chế, chính sách ưu đãi để phát triển doanh nghiệp, nhưng nhiều doanh nghiệp đã lợi dụng chính sách này để trốn tránh trách nhiệm, nghĩa vụ cơ bản.

Mặc dù các cơ quan chức năng của tỉnh thường xuyên thông báo, yêu cầu thực hiện nghĩa vụ nộp thuế thuê đất theo quy định của Nhà nước, nhưng nhiều chủ dự án, doanh nghiệp chưa chấp hành nghĩa vụ.

Theo báo cáo của Cục Thuế tỉnh Vĩnh Phúc, toàn tỉnh có 1.096 dự án còn nợ đọng tiền thuê đất, với số tiền hơn 133 tỷ đồng và gần 24.000 USD. Trong đó, riêng 2 năm 2016 và 2017 có 645 dự án nợ đọng tiền thuê đất.

Nguyên nhân nợ đọng chủ yếu do một số cơ sở, doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh thua lỗ, giải thể, phá sản; một số chủ các dự án, doanh nghiệp không chấp hành tốt nghĩa vụ, chây ỳ không nộp tiền thuế đất. Bên cạnh đó, do chính sách thu tiền thuê đất, thuê mặt nước trong những năm qua có sự thay đổi, đơn giá thuê đất mới điều chỉnh của chu kỳ sau cao hơn chu kỳ trước, có những dự án tăng gấp nhiều lần dẫn đến đơn vị kiến nghị và chưa chấp hành nghĩa vụ… Một số doanh nghiệp được miễn tiền thuê đất nhưng vượt khung theo quy định; ở một số dự án, hợp đồng thuê đất đã ký nhưng do vướng mắc về bồi thường, giải phóng mặt bằng nên không triển khai được...

Trước tình hình trên, tỉnh Vĩnh Phúc đã yêu cầu các cơ quan chức năng, các địa phương trong tỉnh đẩy mạnh công tác tuyên truyền về trách nhiệm, nghĩa vụ nộp thuế vào ngân sách Nhà nước đến từng chủ dự án, chủ doanh nghiệp khi được giao đất, cho thuê đất. Tỉnh cũng yêu cầu các ngành chức năng chủ động rà soát, phân loại nợ, nắm bắt hoạt động sản xuất kinh doanh ở các dự án để có biện pháp đôn đốc, thu hồi nợ đọng; đồng thời triển khai các biện pháp cưỡng chế thu hồi nợ đọng theo đúng quy định; kiến nghị tỉnh thu hồi đất đối với các dự án chậm triển khai theo tiến độ được phê duyệt.

Có ý kiến cho rằng Vĩnh Phúc cần công khai, minh bạch hơn nữa các đối tượng là chủ các dự án, doanh nghiệp không chấp hành nghĩa vụ tài chính trên các phương tiện thông tin; cần có các biện pháp mạnh tay, đủ sức răn đe với các trường hợp cố tình nợ đọng… Tỉnh cũng cần rà soát các khu, cụm công nghiệp để nắm bắt chính xác các doanh nghiệp không triển khai xây dựng cơ sở hạ tầng đúng như cam kết ban đầu; không triển khai xây dựng công trình, nhà xưởng...

Nguyễn Trọng Lịch (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.