Ngày 27/8, Công ty Cổ phần GOZO cùng Kim Long Motor, VTTC Logistics, Ahamove và các đối tác tài chính, công nghệ đã công bố thành lập Liên minh Xanh hóa Logistics Việt Nam tại Trung tâm Khởi nghiệp sáng tạo Thành phố Hồ Chí Minh (SIHUB), hướng tới kết nối các mắt xích trong chuỗi logistics.
Động thái diễn ra trong bối cảnh Thành phố Hồ Chí Minh đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện tại vùng phát thải thấp (LEZ). Theo dự kiến, từ ngày 1/7/2027, LEZ sẽ được thí điểm tại khu vực lõi trung tâm rộng khoảng 930 ha và Khu đô thị Thủ Thiêm, trước khi mở rộng đến Vành đai 2 vào năm 2029.
Theo số liệu GOZO công bố, 75,2% khối lượng hàng hóa tại Việt Nam năm 2025 được vận chuyển bằng đường bộ. Xe tải và xe buýt chỉ chiếm khoảng 2% số xe đăng ký nhưng tạo ra hơn 65% lượng phát thải khí nhà kính của ngành vận tải đường bộ.
Với đặc thù phụ thuộc vào vận tải đường bộ, doanh nghiệp logistics đứng trước yêu cầu điều chỉnh phương tiện và phương thức vận hành. Tuy nhiên, theo GOZO, chuyển đổi xanh không chỉ nằm ở việc thay xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch bằng xe điện. Nguồn hàng, kho bãi, hạ tầng, vốn, công nghệ và hiệu suất khai thác cũng cần được giải quyết đồng thời.
Liên minh được xây dựng nhằm kết nối các nhóm năng lực trong chuỗi. Kim Long Motor cung cấp phương tiện thương mại điện và dịch vụ hậu mãi, trong đó có xe van thuần điện GK48-EV. VTTC Logistics tham gia ở khâu kho bãi, fulfillment, vận tải đa phương thức và mô hình backhaul nhằm hạn chế quãng đường phương tiện chạy rỗng. Ahamove kết nối phương tiện với nhu cầu giao nhận đô thị và chặng cuối.
Theo GOZO, hợp tác với Ahamove được triển khai từ đầu quý III/2026. Tuyến xe điện GOZO phục vụ khách lẻ tại Thành phố Hồ Chí Minh đã chạy thử, trong khi chính sách hoa hồng dành riêng cho xe tải điện được áp dụng trên hệ thống. Ahamove đặt mục tiêu có 30 xe van điện hoạt động thường xuyên trong quý.
Ở khâu tài chính, nhiều ngân hàng và quỹ đầu tư được định hướng nghiên cứu các giải pháp phù hợp với quá trình chuyển đổi đội xe xanh, dựa trên tiêu chí tín dụng và quy trình phê duyệt của từng tổ chức.
Tại sự kiện, ông Phan Duy Minh, Nhà sáng lập kiêm Tổng giám đốc GOZO, cho biết doanh nghiệp đang sử dụng xe tải van điện trong hoạt động giao hàng, đặc biệt tại khu vực nội đô. GOZO dự kiến từ quý II/2027 đưa khoảng 650 xe điện vào vận hành.
Theo tính toán của doanh nghiệp, chi phí vận hành xe xăng dầu khoảng 350.000 đồng/100 km, trong khi xe điện khoảng 35.000 đồng cho cùng quãng đường.
“Logistics xanh không phải là bài toán của riêng một doanh nghiệp. Điều thị trường cần là một hệ sinh thái đủ phương tiện, mạng lưới, đơn hàng, nguồn vốn và công nghệ để cùng vận hành”, ông Minh nói.
Bên cạnh phương tiện, GOZO sử dụng nền tảng eMover để điều phối hoạt động, tính đến tải trọng, khung giờ giao nhận, thời gian bốc dỡ, điều kiện giao thông và quy định lưu thông của từng loại phương tiện. Nền tảng hướng tới tối ưu định tuyến, tăng mức sử dụng tài sản và xây dựng dữ liệu cho từng chuyến hàng, phục vụ theo dõi hiệu quả vận hành và quản trị ESG.
Tại sự kiện, các bên trưng bày 21 phương tiện thương mại và giới thiệu các giải pháp về phương tiện xanh, kho vận, giao nhận, tài chính và công nghệ điều phối. Theo GOZO, hiệu quả mô hình sẽ được đánh giá qua số lượng phương tiện xanh đưa vào vận hành, mức giảm quãng đường chạy rỗng, khả năng tối ưu chi phí và tính minh bạch của dữ liệu vận hành.
Thành lập năm 2020, GOZO hoạt động trong các lĩnh vực chuyển phát quốc tế, kho vận - fulfillment, vận tải nội đô và điều phối đội xe. Theo dữ liệu doanh nghiệp công bố tháng 8/2026, nền tảng GOZO eMover đang kết nối hơn 13.000 chủ xe và đối tác vận tải tại 34 tỉnh, thành phố. Doanh nghiệp đặt mục tiêu phát triển đội xe xanh lên hơn 10.000 chiếc vào năm 2030.
