Để nông sản của đồng bào tiêu thụ được, không bị tư thương ép giá, thời gian qua tỉnh Lào Cai đã chú trọng việc xây dựng các tuyến đường giao thông nông thôn; đồng thời có những chính sách riêng đối với từng xã đặc biệt khó khăn để vực những xã này vươn lên.Con đường vào xã Nậm Chảy chỉ cách huyện Mường Khương khoảng 10 km, nhưng 2 năm trước, khi đường chưa được mở, người dân, giáo viên, cán bộ phải lội bộ ra vào. Chính vì lẽ đó mà nông sản của bà con làm ra bị tư thương ép giá đến gần một nửa. “Ở đây bà con sản xuất được nhiều ngô, chuối, cho đến cây ăn quả... nhưng do không có đường giao thông nên đành chịu. Ngô trồng ra không bán được có lúc để thối, mọt ở nhà. Mà có bán được thì cũng bị ép giá. Nếu ở thị trấn bán được 5.000 đồng/1kg ngô, thì ở trong này chỉ bán được 3.000 đồng. Thế mà cũng chẳng ai vào mà mua cho”, ông Ma Chiến Phúc, Chủ tịch UBND xã Nậm Chảy ngậm ngùi.
 Đồng bào góp công sức làm đường giao thông nông thôn. |
“Từ giữa năm 2013, con đường tỉnh lộ đi vào trung tâm xã Nậm Chảy được mở rộng, nâng cấp, từ đó hàng hóa cũng được khơi thông. Đời sống của bà con bắt đầu khá lên. Chính quyền xã cũng không ngồi yên chịu đói nghèo. Các kế hoạch phát triển kinh tế, chuyển đổi cơ cấu cây trồng được đưa ra. Đó là tập trung phát triển cây trồng hàng hóa và dược liệu như: Chuối, ngô lai, cây thảo quả. Đó đều là những cây trồng mang lại lợi ích kinh tế cao”, ông Phúc khẳng định.Giao thông không thuận lợi, không chỉ nông sản bị ép giá, mà các loại dịch vụ khác như nguyên vật liệu, hàng tiêu dùng cũng bị đẩy giá lên gấp 2, 3 lần. “Trước chưa có đường ô tô vào xã, giá 1 m3 cát bị đội lên đến hơn 100.000 đồng, trong khi đó, ngoài thị trấn chỉ 55.000 đồng, nên việc làm đường giao thông nông thôn mới gặp khó, ảnh hưởng đến tiêu thụ nông sản của bà con. Nay mọi việc đã dễ dàng hơn khi con đường hơn 10 km ra thị trấn đã được mở”, ông Vũ Văn Sơn nhớ lại.
 Đường liên thôn ở các xã vùng cao được bê tông hóa, thuận lợi cho việc giao thương. |
Theo thông tin từ Sở Giao thông - Vận tải Lào Cai, sau hơn 3 năm thực hiện Dự án Phát triển giao thông nông thôn gắn với xây dựng nông thôn mới với mục tiêu 100% trục đường giao thông đến các xã được rải nhựa hoặc bê tông hóa; 98% thôn, bản có đường ô tô, xe máy tới trung tâm và 50% trục đường thôn, xóm được cứng hóa... Không chỉ coi giao thông là cây cầu nối nhịp phát triển kinh tế, xã hội ở các xã nghèo, tháng 11/2014, Ban thường vụ Tỉnh ủy Lào Cai còn ban hành Nghị quyết 22 - NQ/TU về giảm nghèo bền vững huyện nghèo Si Ma Cai đến năm 2020, mở ra cơ hội lớn để huyện vùng cao, biên giới này “tấn công” mạnh vào đói nghèo. Ông Nguyễn Văn Phúc, Chủ tịch UBND huyện Si Ma Cai cho biết: Ngay từ những ngày đầu, tháng đầu của năm 2015, cả hệ thống chính trị từ huyện đến cơ sở sẽ bắt tay vào thực hiện Nghị quyết với quyết tâm cao nhất”, ông Phúc khẳng định.“Riêng Đề án phát triển chăn nuôi đại gia súc đã xây dựng xong và trình UBND tỉnh phê duyệt, với quy mô gần 3.000 hộ tham gia, tổng kinh phí khoảng 500 tỷ đồng. Với đề án này, huyện hy vọng tạo thêm việc làm cho người dân, bởi trong điều kiện đất sản xuất nông nghiệp rất ít, trồng trọt không có đột biến về giá trị gia tăng, nên chỉ có chăn nuôi mới nâng cao được thu nhập. Biện pháp thực hiện là các hộ đăng ký thành lập các nhóm cùng sở thích và phải chứng minh được điều kiện, năng lực của gia đình, khi có nguồn giải ngân sẽ triển khai từng giai đoạn”, ông Phúc chia sẻ.Bài và ảnh: Trọng Thủy
