Do vậy, chủ đầu tư, nhà thầu tư vấn giám sát phải đẩy nhanh tiến độ thi công, phát huy cao độ tinh thần trách nhiệm, phấn đấu đầu năm 2019 hoàn thành công trình trọng điểm trên.
Đến nay, chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu tập trung lực lượng, máy móc, phương tiện triển khai thi công trên toàn tuyến, nỗ lực thực hiện đợt thi đua 120 ngày đêm hoàn thành mặt đường bê tông nhựa trước ngày 31/12/2018. Tuy nhiên, do các yếu tố bất lợi về thời tiết, cấu tạo địa chất phức tạp, nhà thầu chưa thực hiện thi công 3 ca để bù tiến độ, nên hiện nay, vẫn chủ yếu thi công móng đường cấp phối đá dăm và hệ thống thoát nước.
Đối với đoạn đấu nối với Trung Quốc, chủ đầu tư đã gửi phương án thiết kế phân luồng chi tiết cho phía Trung Quốc để thống nhất thi công và hướng phân luồng giao thông sau khi công trình hoàn thành. Đồng thời, đề xuất với Uỷ ban Biên giới Quốc gia hỗ trợ xác định đường biên giới và vị trí đấu nối. Chủ đầu tư cũng đã phối hợp với các cơ quan liên quan lập hồ sơ, báo cáo kỹ thuật đối với một số hạng mục phát sinh như hệ thống điện chiếu sáng, nhà tạm, bốt gác, barie…
Công trình đường phục vụ xuất nhập khẩu, đấu nối giữa Cửa khẩu Tân Thanh (Việt Nam) với Khu kiểm soát Khả Phong (Trung Quốc) do Ban Quản lý khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn làm chủ đầu tư. Đây là công trình mở mới có chiều dài hơn 4 km được khởi công cuối năm 2017.
Điểm đầu tuyến giao với đường Pắc Luống – Tân Thanh; điểm cuối tuyến đường biên giới đi qua 2 mốc 1088/2 - 1089; thiết kế mặt đường bê tông nhựa rộng 15m, tiêu chuẩn đường đô thị 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h. Công trình có tổng mức đầu tư gần 230 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách trung ương. Công trình hoàn thành và đi vào vận hành sẽ góp phần phát triển kinh tế xã hội tại địa bàn, giải quyết vấn đề ùn ứ phương tiện cũng như hiện đại hóa giao thông khu vực cửa khẩu.
