Theo phóng viên TTXVN tại châu Âu, ngày 10/3, Công đoàn Đường sắt, Hàng hải và Vận tải Anh (RMT) thông báo các nhân viên lái tàu điện ngầm London - thành viên công đoàn RMT - sẽ tiến hành các cuộc đình công kéo dài 24 giờ, với đợt đầu tiên dự kiến diễn ra từ trưa 24/3 đến trưa 25/3, sau đó tiếp tục vào các ngày 26 – 27/3, 21 – 22/4, 23 – 24/4, 19 – 20/5 và 21 – 22/5.
Tổng thư ký RMT Eddie Dempsey cho biết ban lãnh đạo hệ thống tàu điện ngầm London đang tìm cách áp dụng lịch làm việc 4 ngày “nén”/tuần đối với lái tàu nhưng hiện đang bị phản đối. Các lái tàu lo ngại việc rút ngắn số ngày làm việc trong tuần sẽ dẫn đến ca làm kéo dài hơn, gây mệt mỏi và ảnh hưởng tới an toàn vận hành.
Cơ quan Giao thông Vận tải London (TfL) cho rằng kế hoạch đình công nói trên là không cần thiết và mô hình làm việc 4 ngày/tuần được đưa ra từ năm ngoái trên cơ sở tự nguyện. Cơ quan này cam kết sẽ không giảm số giờ làm việc theo hợp đồng, cho phép lái tàu lựa chọn làm việc theo lịch 4 ngày/tuần theo lịch mới hoặc 5 ngày/tuần theo lịch cũ. TfL cũng cảnh báo các cuộc đình công có thể gây gián đoạn nghiêm trọng cho người dân và doanh nghiệp tại thủ đô, đồng thời kêu gọi công đoàn tiếp tục đối thoại để đi tới thỏa thuận.
Trước đó, lái tàu London từng đình công hồi tháng 9/2025 vì tranh cãi tiền lương và điều kiện làm việc.
Cùng ngày tại Đức, phi công của hãng hàng không Lufthansa thông báo sẽ đình công lần thứ hai vào các ngày 12 - 13/3 do tranh cãi về chế độ hưu trí. Theo công đoàn Vereinigung Cockpit, cuộc đình công ảnh hưởng tới các chuyến bay chở hàng và hành khách xuất phát từ các sân bay của Đức, ngoại trừ một số tuyến quan trọng tới Trung Đông do tình hình căng thẳng trong khu vực.
Ông Andreas Pinheiro - Chủ tịch công đoàn - cho biết sau cuộc đình công một ngày hồi tháng 2, Lufthansa vẫn chưa đưa ra đề xuất mới, khiến các phi công của chi nhánh CityLine phải tổ chức đình công để phản đối.
Phía Lufthansa cho biết lợi nhuận hoạt động của hãng trong năm ngoái đạt 1,96 tỷ euro, vượt dự báo, nhưng triển vọng kinh doanh còn nhiều bất ổn do xung đột leo thang ở Trung Đông.
Những cuộc đình công đồng loạt tại Anh và Đức đang làm dấy lên lo ngại về gián đoạn vận tải trong mùa cao điểm, ảnh hưởng đến hành khách, doanh nghiệp và các chuỗi cung ứng quốc tế. Việc tranh cãi về điều kiện làm việc, lương bổng và chế độ hưu trí vẫn là nguyên nhân chính khiến các công đoàn duy trì những hành động công khai nhằm gây áp lực lên lãnh đạo các cơ quan và doanh nghiệp.
