Kỳ vọng về gói kích thích mới tại Mỹ đẩy chứng khoán châu Á tăng

Chứng khoán châu Á đi lên trong chiều 6/10, khi nhu cầu đối với các tài sản rủi ro lên cao hơn do triển vọng về gói kích thích mới tại Mỹ đang trở nên “sáng sủa” hơn.
Chú thích ảnh
Bảng chỉ số chứng khoán tại Tokyo, Nhật Bản ngày 9/7/2020. Ảnh minh họa: THX/TTXVN

Phiên này, chứng khoán Nhật Bản “nối gót” đà tăng của chứng khoán Phố Wall khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đã trở lại Nhà Trắng sau thời gian ngắn điều trị COVID-19 tại bệnh viện. Chỉ số Nikkei 225 tiến 121,59 điểm (0,52%) lên khép phiên ở mức 23.433,73 điểm.

Tại Trung Quốc, chứng khoán Hong Kong kéo dài đà tăng sang phiên thứ ba liên tiếp. Chỉ số Hang Seng phiên này tăng 212,87 điểm (0,9%) lên 23.980,65 điểm. Chứng khoán tại thị trường đại lục đóng cửa nghỉ lễ.

Cổ phiếu Hàn Quốc kéo dài chuỗi tăng sang phiên thứ năm liên tiếp, khi tâm lý nhà đầu tư được củng cố bởi hy vọng về gói kích thích kinh tế mới ở Mỹ. Chỉ số Kospi tăng 7,90 điểm (tương đương 0,34%) và đóng cửa ở mức 2.365,90 điểm.

Chứng khoán Sydney, Singapore và Wellington cũng đều tăng điểm, trong khi các sàn Taipei, Bangkok và Jakarta tiến hơn 1%.

Tin tức cho hay Tổng thống Trump đã trở lại Nhà Trắng sau khi điều trị COVID-19 tại bệnh viện cũng làm dịu bớt quan ngại về những bất ổn xung quanh cuộc bầu cử ngày 3/11 tới. Trong khi đó, các nhà phân tích chỉ ra rằng việc Tổng thống Mỹ mắc COVID-19 có thể khiến các nhà lập pháp tại đây nhanh chóng thu hẹp bất đồng và thông qua một gói cứu trợ mới.

Các cuộc đàm phán đã được nối lại vào tuần trước với một loạt các cuộc điện thoại và cuộc gặp trực tiếp giữa Bộ trưởng Tài chính Steven Mnuchin và Chủ tịch Hạ viện Nancy Pelosi.

Chuyên gia Jeffrey Halley của công ty tư vấn OANDA nói rằng không thể phủ nhận kỳ vọng về gói kích thích mới tại Washington đang tăng lên. Tuy nhiên, các nhà giao dịch đang đổ dồn vào chứng khoán chủ yếu do tâm lý sợ bỏ lỡ giai đoạn tăng điểm của thị trường. Điều này khiến ông Halley lo ngại về giai đoạn điều chỉnh trên thị trường chứng khoán nếu nước Mỹ vẫn không có gói hỗ trợ mới nào.

Tại thị trường trong nước, kết thúc phiên giao dịch ngày 6/10, chỉ số VN - Index tăng 0,99 điểm (0,11%) lên 915,67 điểm. Khối lượng giao dịch đạt hơn 496 triệu đơn vị, tương ứng giá trị hơn 8.205,018 tỷ đồng. Toàn sàn có 212 mã tăng giá, 91 mã đứng giá và 174 mã giảm giá. 

HNX - Index tăng 0,58 điểm (0,42%) lên 137,77 điểm. Khối lượng giao dịch đạt hơn 58 triệu đơn vị, tương ứng giá trị trên 759,5 tỷ đồng. Toàn sàn có 86 mã tăng giá, 68 mã đứng giá và 63 mã giảm giá.

H.Thủy/TTXVN - Tổng hợp

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.