Kiên quyết thu hồi tiền tạm ứng gói thầu khu tái định cư sân bay Long Thành

Ngày 16/1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết đang quyết liệt triển khai các giải pháp, đồng thời xem xét, thực hiện thủ tục để khởi kiện ngân hàng tham gia bảo lãnh tiền tạm ứng cho nhà thầu xây dựng 5 công trình (đã bị chấm dứt hợp đồng) Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn phục vụ sân bay Long Thành. Đây là giải pháp cuối cùng để ngành chức năng thu hồi nguồn vốn đã tạm ứng.
Chú thích ảnh
Công trình xã hội Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn sắp hoàn thành, nhưng nhà thầu không tiếp tục thi công.

Thời gian qua, Ban Quản lý đã thực hiện nhiều biện pháp, liên hệ làm việc với các ngân hàng, song đến nay mới chỉ thu hồi được tiền tạm ứng đối với gói thầu xây dựng trường tiểu học số 4 tại Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn của Công ty cổ phần Phước Đạt. Với 5 gói thầu còn lại, việc thu hồi tiền tạm ứng vẫn chưa có kết quả.

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai chia sẻ, ngay sau Tết Nguyên đán 2023, Ban Quản lý sẽ làm việc với ngân hàng bảo lãnh cho 5 gói thầu bị chấm dứt hợp đồng tại Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn. Sau đó, nếu ngân hàng cố tình chây ì, Ban Quản lý sẽ kiện ra tòa để thu hồi tiền.

Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn có 11 công trình xã hội (gói thầu), năm 2021, các công trình lần lượt được được khởi công, dự kiến năm 2022 sẽ hoàn thành. Tuy nhiên, do các công trình thi công ì ạch nên tháng 9/2022, Ban Quản lý đã thanh lý, chấm dứt hợp đồng đối với 6 gói thầu chậm tiến độ trong thời gian dài, khối lượng hoàn thành thấp. Trong số đó, có 5 gói thầu do Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng 493 thi công, gói còn lại do Công ty cổ phần Phước Đạt triển khai.

Đối với 6 gói thầu đã thanh lý, chấm dứt hợp đồng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đã hoàn thành kiểm kê khối lượng, chốt xong khối lượng thi công đã hoàn thành. Ngoài ra, Ban Quản lý cũng cập nhật lại dự toán đối với khối lượng chưa thi công của các gói thầu để làm cơ sở thực hiện đấu thầu, lựa chọn nhà thầu mới tiếp tục triển khai phần việc còn lại tại các gói thầu.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, nhà thầu thi công các công trình xã hội tại Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn sau khi ký hợp đồng đều được tạm ứng tiền để thực hiện. Việc tạm ứng tiền cho nhà thầu đều có sự bảo lãnh của các ngân hàng. Ngoài quyết liệt triển khai giải pháp để thu hồi tiền tạm ứng, Ban Quản lý cũng đang gấp rút hoàn thiện hồ sơ, lựa chọn nhà thầu mới để thi công các công trình xã hội tại Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn.

Tin, ảnh: Công Phong (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.