Kiến nghị cơ chế đặc thù thu hút nhà đầu tư dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ

Ngày 3/6, UBND TP Hồ Chí Minh đã có tờ trình gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND Thành phố xem xét, báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh về triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, trong đó kiến nghị một số cơ chế đặc thù để thu hút và giữ chân nhà đầu tư chiến lược.
Chú thích ảnh
Định hướng quy hoạch khu bến cảng Cần Giờ đến năm 2030 gồm từ 2 - 4 bến, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 28,8 - 57,6 triệu tấn. Ảnh: Hoàng Tuyết

UBND Thành phố trình Ban Thường vụ Đảng ủy UBND Thành phố, kiến nghị Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh thống nhất chủ trương tiếp tục triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ theo đúng quy định pháp luật. UBND Thành phố sẽ phối hợp các bộ, ngành liên quan để hoàn chỉnh hồ sơ, thủ tục đầu tư theo quy định.

UBND Thành phố kiến nghị Ban Thường vụ Thành ủy chỉ đạo định hướng về cơ chế đặc thù để hỗ trợ thu hút và giữ chân nhà đầu tư chiến lược (Tập đoàn MSC), trong khuôn khổ Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội và pháp luật hiện hành.

Trong đó, cơ chế đặc thù tập trung vào các nội dung: Ưu đãi về hạ tầng kết nối giao thông, logistics, kho bãi; hỗ trợ thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư; ưu đãi thu hút doanh nghiệp phụ trợ logistics.

UBND TP Hồ Chí Minh sẽ lãnh đạo, chỉ đạo các sở ngành liên quan rà soát, cập nhật đồng bộ các quy hoạch (không gian biển, sử dụng đất, giao thông, môi trường...) để làm cơ sở pháp lý giao đất, mặt nước và cấp phép đầu tư.

Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 148/QĐ-TTg ngày 16/1/2025. Dự án có diện tích sử dụng đất khoảng 571ha, tổng vốn đầu tư trên 50.000 tỷ đồng. Thời gian hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày có quyết định chủ trương đầu tư.

Đơn vị đề xuất dự án là Liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A (thuộc Tập đoàn MSC - hãng tàu lớn nhất thế giới). Tổng vốn đầu tư trên 50.000 tỷ đồng (hơn 2 tỷ USD), công suất thiết kế tiếp nhận tàu 250.000 tấn (24.000 TEU); tổng công suất đến năm 2045 khoảng 16,9 triệu TEU/năm.

Thời gian qua, UBND TP Hồ Chí Minh đã tổ chức hội thảo, khảo sát thực tế, lấy ý kiến chuyên gia, bộ ngành, các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ và nhận được sự đồng thuận cao. Dự án đã được cập nhật vào các quy hoạch cấp quốc gia, bao gồm Quy hoạch tổng thể quốc gia, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ và Quy hoạch TP Hồ Chí Minh.

Theo UBND TP Hồ Chí Minh, việc phát triển cảng trung chuyển quốc tế tại huyện Cần Giờ là một trong các nhiệm vụ trọng tâm theo định hướng phát triển kinh tế biển quốc gia, có ý nghĩa quan trọng trong việc khẳng định vai trò của TP Hồ Chí Minh là trung tâm kinh tế biển, logistics và giao thương quốc tế khu vực phía Nam.

Với sự quan tâm đặc biệt từ các nhà đầu tư chiến lược hàng đầu thế giới trong lĩnh vực vận tải biển và logistics, dự án được kỳ vọng tạo bước đột phá trong việc thu hút đầu tư, phát triển dịch vụ cảng biển, góp phần đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa khu vực và quốc tế.

Tiến Lực (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.