Đáng chú ý, theo Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện, vừa qua do các lực lượng tập trung cho việc phòng chống dịch COVID-19 nên xe quá tải đã trở lại hoạt động trên các quốc lộ và đường địa phương nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, các dự án xây dựng, san lấp mặt bằng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp, các cảng nhỏ, bến thủy nội địa.
Xe tải, xe ben cơi nới kích thước thành thùng, xe tải sử dụng loại thùng bằng container cắt nóc, chở quá tải, lưu thông trên Quốc lộ 70, đoạn qua các tỉnh Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai khá phổ biến. Nhiều đoàn xe “Howo” cơi nới kích thước thành thùng, chở đất quá tải lưu thông trên các tuyến đường tại thành phố Hải Phòng và các tỉnh Bắc Giang, Hải Dương, Hà Nam, Nghệ An, thành phố Đà Nẵng….
Vì vậy, trong tháng 11 và các tháng tiếp theo, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo công tác phối hợp giữa các lực lượng công an, thanh tra giao thông tiếp tục thực hiện nghiêm Chỉ thị số 32/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông. UBND các tỉnh, thành phố có nhiều xe quá tải lưu thông nêu trên chỉ đạo các lực lượng chức năng, các ngành, các cấp phối hợp xử lý, không để tái diễn tình trạng xe quá tải.
Các địa phương tiếp tục triển khai công tác kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn theo Chỉ thị số 03/2020/CT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải, bố trí lực lượng, kinh phí, duy trì hoạt động của các trạm kiểm soát tải trọng xe lưu động và sử dụng cân xách tay để thực hiện kiểm soát xe quá tải phù hợp với tình hình xe quá tải trên địa bàn.
“Ban An toàn giao thông cấp tỉnh chỉ đạo áp dụng biện pháp kiểm soát tải trọng xe ngay từ đầu nguồn hàng. Đồng thời, đề nghị UBND các địa phương chỉ đạo các cơ quan chức năng nghiên cứu, đầu tư lắp đặt các trạm kiểm soát tải trọng xe cố định tự động như mô hình trạm kiểm soát tải trọng xe lắp đặt tại Km78 trên Quốc lộ 5, thành phố Hải Phòng", Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị…
