Khởi công cầu vượt “khai thông” hệ thống cảng biển Hải Phòng

Ngày 21/5, UBND thành phố Hải Phòng khởi công xây dựng cầu vượt kết cấu vòm thép đầu tiên trong đô thị Hải Phòng với tổng mức đầu tư 300 tỷ đồng.
Khởi công cầu vượt “khai thông” hệ thống cảng biển Hải Phòng ảnh 1

Lễ khởi công. Ảnh: Hoàng Ngọc/TTXVN

Cây cầu nằm trong dự án “Đầu tư xây dựng nút giao thông khác mức giữa đường Lê Hồng Phong với đường Nguyễn Bỉnh Khiêm”. Khi hoàn thành cây cầu sẽ góp phần “khai thông” tuyến vận tải đường bộ kết nối hệ thống cảng biển Hải Phòng với toàn khu vực.

Cầu vượt xây dựng tại ngã tư Lê Hồng Phong - Nguyễn Bỉnh Khiêm với kết cấu vĩnh cửu, dài hơn 267m, tải trọng HL93. Đường trong phạm vi nút giao theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, tốc độ thiết kế 60km/h. 

Kết cấu cầu là dạng cầu vòm thép gồm 5 nhịp; trong đó có 1 nhịp vòm thép và 4 nhịp bằng thép bê tông liên hợp. Chiều rộng mặt cắt ngang cầu 16m, bao gồm 4 làn xe cơ giới, mỗi làn rộng 3,5m và 0,5m dải phân cách và dải an toàn. Thời gian hoàn thành trong năm 2017. 
Nét nổi bật nhất của cây cầu vượt này là bố trí hệ thống ánh sáng trên cầu. Vì được coi là một cửa ô vào thành phố, nên cầu được bố trí hệ thống chiếu sáng mang tính mỹ thuật cao, thông qua hệ thống đèn LED nghệ thuật.
Khởi công cầu vượt “khai thông” hệ thống cảng biển Hải Phòng ảnh 2

Mô hình cầu vượt. Ảnh: Hoàng Ngọc/TTXVN

Xây dựng nút giao khác mức tại ngã tư Lê Hồng Phong - Nguyễn Bỉnh Khiêm ngoài giảm thiểu ùn tắc, tai nạn giao thông, tạo sự thông suốt, thuận lợi còn giảm chi phí và thời gian chờ đợi cho người tham gia giao thông. 
Nút giao này sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực, nâng cao năng lực thông hành, đặc biệt tăng tốc độ, lưu lượng và tính an toàn của tuyến vận tải đường bộ kết nối hệ thống cảng biển Hải Phòng với toàn khu vực.

Mặc dù đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã hoàn thành nhưng do thu phí quá cao nên hiện hầu hết toàn bộ phương tiện vận tải tải trọng cao, xe đầu kéo container đều vận chuyển hàng lấy từ hệ thống cảng Hải Phòng đi bằng tuyến đường bao Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Trong đó, nút giao thông khác mức giữa đường Lê Hồng Phong – tuyến đường nội đô sầm uất nhất của thành phố Cảng với đường Nguyễn Bỉnh Khiêm luôn là điểm đen về giao thông. 
Hàng ngày, nút giao thông này có lưu lượng phương tiện lên tới gần 50.000 lượt bao gồm đủ các loại phương tiện.

Hoàng Ngọc (TTXVN)

Dành cho bạn

Duy trì mã số vùng trồng để ổn định thị trường xuất khẩu

Duy trì mã số vùng trồng để ổn định thị trường xuất khẩu

Để ổn định thị trường xuất khẩu, việc duy trì mã số vùng trồng là điều kiện cần và đủ. Hiện nay, mã số vùng trồng chỉ thực sự phát huy giá trị khi quy trình sản xuất được kiểm soát, dữ liệu có thể truy xuất và mối liên kết giữa các chủ thể ổn định.

Tây Ninh phân vùng trọng điểm ứng phó hạn, mặn mùa khô

Tây Ninh phân vùng trọng điểm ứng phó hạn, mặn mùa khô

Theo ông Nguyễn Minh Lâm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh, trước nguy cơ hạn hán, thiếu nước và xâm nhập mặn gia tăng trong mùa khô năm 2026-2027 do ảnh hưởng của hiện tượng El Niño, tỉnh xác định 6 vùng nguy cơ để triển khai các giải pháp ứng phó phù hợp.

Vitadairy: Sức sống đằng sau vị thế top 27 khu vực

Vitadairy: Sức sống đằng sau vị thế top 27 khu vực

Hơn 1,3 triệu người lao động trên khắp Đông Nam Á đã tham gia khảo sát để tìm ra 100 doanh nghiệp có môi trường làm việc tốt nhất khu vực năm 2026. Ngày 03/11/2026, Fortune và Great Place to Work công bố danh sách, trong đó VitaDairy Việt Nam lần đầu góp mặt, xếp thứ 27 và đứng đầu trong nhóm doanh nghiệp sữa.