Khẩn trương hoàn thành nạo vét thông luồng cửa biển La Gi (Lâm Đồng)

Ngày 6/2, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng có chỉ đạo khẩn liên quan đến việc triển khai dự án nạo vét thông luồng cửa biển La Gi, đảm bảo an toàn cho tàu cá khi ra vào cảng.
Chú thích ảnh
Cảng cá Phú Hài (phường Phú Thủy, Lâm Đồng) bị bồi lấp, khiến tàu cá gặp khó khăn trong việc neo đậu và không đảm bảo an toàn. 

Theo đó, UBND tỉnh giao Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với các sở, ngành, đơn vị, địa phương liên quan khẩn trương kiểm tra, chỉ đạo tổ chức triển khai dự án nạo vét thông luồng cửa biển La Gi, hoàn thành công trình trong tháng 3/2026; chịu trách nhiệm trước Chủ tịch

Ủy ban nhân dân tỉnh về tiến độ, kết quả thực hiện. Đồng thời, Sở Nông nghiệp và Môi trường chỉ đạo Ban Quản lý các cảng cá tỉnh khẩn trương hoàn chỉnh hồ sơ gia hạn thời gian thực hiện dự án nạo vét thông luồng cửa biển La Gi.

Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng cũng đề nghị Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh phối hợp với Ủy ban nhân dân phường Phước Hội và Ủy ban nhân dân phường La Gi tăng cường tuyên truyền, cảnh báo, bảo đảm an toàn cho ngư dân khi ra vào cửa biển La Gi.

Theo báo cáo của UBND phường Phước Hội, trong thời gian qua cửa biển dẫn vào cảng La Gi bị bối lấp nghiêm trọng, sóng lớn gây thiệt hại nặng nề về tính mạng, tàu cá của ngư dân khi ra vào cảng. Cụ thể, chỉ trong hai ngày 1 và 3/2/2026, liên tiếp hai vụ chìm tàu cá khi ra vào cảng La Gi làm 1 người chết và 19 người khác may mắn được các tàu cá cứu vớt kịp thời; các vụ việc cũng gây thiệt hại lớn về tài sản của ngư dân.

Chú thích ảnh
Các đơn vị triển khai nạo vét phần bị bồi lấp trong cảng cá Phan Thiết (phường Phan Thiết, Lâm Đồng), đảm bảo an toàn cho tàu cá neo đậu. 

Nguyên nhân trực tiếp gây thiệt hại đối với tàu cá là do tình trạng bồi lấp cửa biển La Gi chưa được khắc phục. Cùng với đó, gió mùa đông bắc thổi mạnh, tạo sóng lớn tại khu vực cửa biển khiến tàu cá di chuyển khó khăn, mắc cạn, bị sóng lớn đánh chìm…

Trước đó, vào tháng 6/2025, Ban Quản lý các cảng cá tỉnh Lâm Đồng ký hợp đồng với đơn vị thi công công trình nạo vét thông luồng cửa biển La Gi với tổng khối lượng hơn 38.000 m3, kinh phí khoảng 5 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến cuối tháng 7/2025, khối lượng thực hiện mới đạt khoảng 30%, sau đó phải tạm dừng cho đến nay. Nguyên nhân việc tạm dừng do biện pháp thi công của nhà thầu chưa phù hợp trong điều kiện khu vực cửa biển có nhiều tàu thuyền qua lại, chịu tác động của sóng gió.

Tin, ảnh: Nguyễn Thanh (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.