Quảng Trị khẩn trương nạo vét luồng hàng hải Cửa Việt

Tỉnh Quảng Trị đang phối hợp với cơ quan chức năng khẩn trương triển khai dự án nạo vét luồng hàng hải Cửa Việt, nhằm khắc phục tình trạng bị bồi lấp nghiêm trọng suốt nhiều tháng qua.
Chú thích ảnh
Một số tàu hàng tải trọng lớn phải neo đậu ở giữa luồng cửa biển Cửa Việt chờ thủy triều lên để di chuyển được an toàn.

Ghi nhận ngày 8/8 tại luồng hàng hải Cửa Việt - giáp ranh giữa 2 xã: Cửa Việt ở bờ Bắc, Nam Cửa Việt ở bờ Nam, nhiều tàu hàng tải trọng lớn ra, vào cảng Cửa Việt gặp khó khăn do luồng bị cạn. Một số tàu hàng tải trọng lớn phải neo đậu ở giữa luồng cửa biển Cửa Việt chờ thủy triều lên để di chuyển được an toàn.

Luồng hàng hải Cửa Việt đã bị bồi lấp nhiều lần trong nhiều năm qua do mưa lũ, dòng chảy, thủy triều diễn biến ngày càng phức tạp từ biến đổi khí hậu. Lần gần đây nhất, luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lấp nghiêm trọng kéo dài suốt từ đầu năm 2025 đến nay, ảnh hưởng rất lớn đến việc xuất, nhập khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp.

Cảng Cửa Việt có quy mô trên 8,2 ha với 3 cầu cảng gồm hai cầu cảng số 1 và số 2, mỗi cầu cảng dài 64m, tiếp nhận tàu tải trọng 2.000 tấn; cầu cảng Hợp Thịnh dài 100m, tiếp nhận tàu tải trọng 3.000 tấn; năng lực thông qua cảng là trên 1,1 tấn/năm. Tuy nhiên, năng lực thông qua cảng này, từ đầu năm 2025 đến nay của các doanh nghiệp bị sụt giảm mạnh do luồng hàng hải bị bồi lấp nghiêm trọng.

Công ty cổ phần Tiến Phong, xã Cửa Việt (mới) là một trong những doanh nghiệp xuất khẩu dăm gỗ lớn qua cảng Cửa Việt. Từ đầu năm 2025, doanh nghiệp này đã gặp khó khăn khi luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lấp. Đại diện Công ty cổ phần Tiến Phong cho biết, luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lấp khiến tàu vào nhận hàng có nguy cơ mắc cạn, mất an toàn và phải giảm tải trọng khoảng một nửa khi tiếp nhận hàng để vận chuyển đi xuất khẩu.

Chú thích ảnh
Luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lấp khiến tàu vào nhận hàng có nguy cơ mắc cạn, mất an toàn.

Tương tự, trong 6 tháng đầu năm 2025, Công ty TNHH Thành Thành Đạt xuất hàng qua cảng Cửa Việt đạt 95.452 tấn, chỉ bằng hơn 1/2 so với cùng kỳ năm 2024. Nguyên nhân là do luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lấp nên tàu hàng ra, vào cảng gặp khó khăn và phải giảm tải trọng khi lấy hàng.

Độ sâu luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lấp nên cạn chỉ còn khoảng 2,5m, thay vì 8m như thời chưa bị bồi lấp. Theo Sở Xây dựng tỉnh Quảng Trị, tổng mức đầu tư nạo vét duy tu luồng hàng hải Cửa Việt là hơn 20 tỷ đồng; vị trí tập kết cát sau nạo vét cũng đã được chuẩn bị và sẵn sàng cho triển khai thi công.

Theo ông Ngô Minh Quang - Đại diện Cảng vụ Hàng hải Cửa Việt, cơ quan chức năng đang tiến hành tổ chức đấu thầu để triển khai dự án. Dự kiến trong tháng 8 này, dự án nạo vét luồng hàng hải Cửa Việt sẽ được triển khai, nhằm khắc phục tình trạng bồi lấp.

Bài, ảnh: Tường Vi (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.