Khẩn trương giải phóng mặt bằng dự án đường dây 500kV Quảng Trạch - Dốc Sỏi

Ngày 28/5, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến cho biết, đến nay tiến độ triển khai đường dây 500kV Quảng Trạch - Dốc Sỏi, 220kV Đông Hà - Lao Bảo và Trạm biến áp Lao Bảo vẫn chưa đáp ứng yêu cầu do khó khăn trong giải phóng mặt bằng để thi công dự án.
Chú thích ảnh
Lắp dựng cột trên địa bàn huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình. Ảnh minh họa: Ngọc Hà/TTXVN

Do đó Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến yêu cầu đối với dự án đường dây 500kV Quảng Trạch - Dốc Sỏi giao cho các huyện Vĩnh Linh, Gio Linh, Cam Lộ, Triệu Phong và thị xã Quảng Trị tập trung tuyên truyền, vận động người dân bàn giao mặt bằng và tổ chức thực hiện giải phóng mặt bằng. Sở Tài Nguyên và Môi trường tham mưu UBND tỉnh Quảng Trị giải quyết dứt điểm trước ngày 10/6 tới. Ban Quản lý dự án các công trình điện miền Trung phối hợp với chính quyền địa phương của tỉnh Quảng Trị thống nhất phương án thi công, giải phóng mặt bằng.

Với đường dây 220kV Đông Hà - Lao Bảo và Trạm biến áp 220kV Lao Bảo,  Phó Chủ tịch Lê Đức Tiến đề nghị chính quyền các địa phương và cơ quan chức năng phối hợp hoàn thành giải phóng mặt bằng trước ngày 15/6 tới. Ban Quản lý dự án các công trình điện miền Trung chỉ đạo các đơn vị thi công tập trung nhân lực, vật lực để kịp thời thi công các vị trí móng, khoảng cột đã được bàn giao mặt bằng.

Dự án đường dây 500kV mạch kép Quảng Trạch-Dốc Sỏi đi qua địa phận 6 tỉnh, thành gồm Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Quảng Nam, Quảng Ngãi và Đà Nẵng với tổng chiều dài khoảng 500 km. Tại tỉnh Quảng Trị đường dây 500kV Quảng Trạch - Dốc Sỏi đi qua 7 huyện, thị gồm Triệu Phong, Vĩnh Linh, Gio Linh, Cam Lộ, Hải Lăng, thị xã Quảng Trị và thành phố Đông Hà với tổng chiều dài trên 82 km.

Dự án đường dây 220kV Đông Hà - Lao Bảo và Trạm biến áp Lao Bảo được khởi công cuối năm 2019, có tổng mức đầu tư trên 876 tỷ đồng. Đường dây 220kV Đông Hà - Lao Bảo đi qua địa phận 4 huyện gồm Triệu Phong, Cam Lộ, Đakrông và Hướng Hoá có tổng chiều dài 46,4km. Đường dây này có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc đáp ứng yêu cầu về giải tỏa công suất của các dự án điện gió ở khu vực phía Tây Quảng Trị, đang được triển khai và dự kiến đưa vào vận hành cuối tháng 10/2021.

Nguyên Lý (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.