Khẩn cấp sửa chữa mặt cầu Thăng Long

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu Cục Quản lý đường bộ I tiến hành sửa chữa khẩn cấp phần mặt cầu Thăng Long (Hà Nội) để bảo đảm an toàn giao thông.

Sự khẩn cấp được thể hiện qua việc Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho phép dùng các vật liệu thích hợp như bê tông nhựa nóng hoặc các biện pháp khác để dặm vá hết các ổ gà, hố sâu lồi lõm, bổ sung sơn kẻ lại mặt đường nếu cần thiết (có thể bỏ qua các yếu tố vật liệu, công nghệ đặc thù của mặt cầu này).

Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu công việc này phải hoàn thành trước ngày 31/8/2016. Trường hợp khối lượng hư hỏng trong phạm vi bảo hành của nhà thầu do Ban Quản lý dự án 3 (cũng thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam) làm chủ đầu tư, sau khi sửa xong, Cục Quản lý đường bộ I báo cáo Tổng cục Đường bộ Việt Nam để yêu cầu Ban Quản lý dự án 3 xử lý.

Ngoài ra, Ban Quản lý dự án 3 cũng được yêu cầu báo cáo cụ thể các dự án đã sửa chữa mặt cầu Thăng Long trước đó.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.