Trao đổi với phóng viên, lãnh đạo Công ty CP Đường sắt Hà Hải cho biết, công tác sửa chữa cầu Long Biên đã được hoàn thành vào đầu giờ chiều 9/2. Đến 14 giờ 30 cùng ngày, đơn vị đã chính thức trả cầu cho ngành đường sắt, bảo đảm đủ điều kiện an toàn để tổ chức chạy tàu.
Theo lãnh đạo Công ty CP Đường sắt Hà Hải, khoảng 17 giờ 30 ngày 9/2, chuyến tàu đầu tiên trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng (tàu NP8) đã lưu thông qua cầu Long Biên. Hiện nay, các đoàn tàu đã hoạt động bình thường, không còn phải áp dụng các biện pháp hạn chế hay điều tiết đặc biệt như trong thời gian xảy ra sự cố.
Về tiến độ thi công, đại diện doanh nghiệp đường sắt cho biết, việc sửa chữa không phát sinh thay đổi so với phương án kỹ thuật ban đầu. Tuy nhiên, đơn vị đã chủ động tăng cường nhân lực, tổ chức thi công liên tục, đẩy nhanh tiến độ để sớm khôi phục chạy tàu. Quá trình sửa chữa được triển khai đồng thời với việc rút kinh nghiệm thực tế, giúp công việc hoàn thành nhanh hơn dự kiến.
“Đây là chủ trương chung của lãnh đạo ngành nhằm sớm khôi phục vận tải đường sắt, phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân trong dịp Tết Nguyên đán”, lãnh đạo Công ty CP Đường sắt Hà Hải cho hay.
Chiều 2/2, nhân viên Công ty CP Đường sắt Hà Hải phát hiện hư hỏng tại nút dàn thép thuộc nhịp 18 cầu Long Biên. Bản thép tiếp điểm bị đứt toàn bộ tiết diện, các thanh mạ thượng bị tách rời tại hai nút giàn thượng và hạ lưu, đe dọa trực tiếp đến an toàn công trình và an toàn giao thông.
Sau khi phát hiện hư hỏng, ngành đường sắt đã phải phong tỏa, không cho tàu qua cầu Long Biên để tập trung sửa chữa, khắc phục. Tất cả các chuyến tàu khách tuyến Hà Nội - Hải Phòng và tàu Hà Nội - Năm cửa ô phải thay đổi điểm đầu - cuối, tổ chức đón trả khách tại ga Gia Lâm thay vì ga Hà Nội như thường lệ.
Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, được khởi công năm 1899 và khánh thành năm 1902. Sau hơn một thế kỷ sử dụng, nhiều hạng mục của cầu đã xuống cấp và đã được sửa chữa nhiều lần.
