Kẹt xe, trạm thu phí cầu Rạch Miễu xả trạm hơn 3 tiếng

Từ 13 giờ ngày 2/9, lượng xe lưu thông qua Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu, tỉnh Bến Tre, tăng nhanh. Để tránh ùn tắc kéo dài, Trạm đã xả trạm từ 15 giờ 15 phút. Đến 18 giờ 30 phút trạm vẫn chưa thu phí trở lại.
Chú thích ảnh
Ùn tắc qua Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu.

Theo ông Hà Ngọc Nam, Phó Giám đốc Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu, dù thời gian xả trạm kéo dài nhưng vẫn không giải quyết được tình hình do phía tỉnh Tiền Giang cũng bị ùn tắc. Thông thường nếu không ùn tắc phía Tiền Giang thì chỉ xả trạm 30 – 40 phút là giao thông trở lại bình thường. Tuy nhiên, hôm nay đã xả trạm hơn 3 tiếng mà lượng xe vẫn không giảm.

Ghi nhận của phóng viên, càng về đêm, lượng xe càng tăng, đặc biệt hướng từ thành phố Bến Tre đi Tiền Giang; hướng ngược lại lượng xe ít hơn. Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu đã xả 6 làn xe (cả hai chiều) nhưng xe vẫn ùn tắc, kéo dài hơn 4km từ cầu Ba Lai (huyện Châu Thành, Bến Tre) qua cầu Rạch Miễu (tỉnh Tiền Giang). Lượng xe quá đông nên ô tô phải nhích từng chút, xe gắn máy tràn lên cả hiên nhà người dân để di chuyển. 

Từ ngày 31/8 – 2/9, lượng xe qua Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu tăng hơn so với ngày thường, xe qua trạm khoảng 18.000 – 22.000 lượt/ngày đêm.

Bài, ảnh: Trần Thị Thu Hiền (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.