Trạm thu phí cầu Rạch Miễu xả trạm để giải tỏa ùn tắc trên Quốc lộ 60

Chiều 31/8, Thượng tá Võ Văn Nghĩa, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông - Công an tỉnh Bến Tre cho biết: Trước tình trạng xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng trên Quốc lộ 60, đoạn từ ngã ba Trung Lương đến cầu Rạch Miễu hướng về phía Bến Tre, lực lượng Cảnh sát giao thông tỉnh Bến Tre và tỉnh Tiền Giang đã phối hợp điều tiết giao thông, đồng thời yêu cầu Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu xả trạm, dừng thu phí để xe dễ dàng lưu thông.
Chú thích ảnh
Trạm thu phí BOT Rạch Miễu xả trạm giảm ùn tắc. Ảnh minh họa: TTXVN

Theo đó, lực lượng Cảnh sát giao thông tiến hành dừng lưu thông tạm thời theo hướng đi từ Bến Tre qua Tiền Giang để ưu tiên cho phương tiện lưu thông một chiều đường hướng từ Tiền Giang qua Bến Tre. Trạm thu phí BOT Cầu Rạch Miễu xả trạm, dừng thu phí khoảng 30 phút để lực lượng Cảnh sát giao thông điều tiết hướng dẫn các phương tiện nhanh chóng di chuyển qua cầu.

Thượng tá Võ Văn Nghĩa cho hay, sau khi tiến hành phân luồng giao thông, tình trạng kẹt xe đã giảm, hai hướng cho xe lưu thông được mở lại bình thường. Theo dự báo, lưu lượng xe sẽ tăng nhiều trong tối 31/8, do đó lực lượng Cảnh sát giao thông từ hai phía Bến Tre - Tiền Giang sẽ tăng cường quân số tham gia điều tiết giao thông, không để xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài. Đồng thời, đề nghị Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu bố trí 2 xe cứu hộ ứng trực 24/24 giờ tại cồn Thới Sơn phía Tiền Giang và khu vực gần Trạm thu phí để xử lý các tình huống đột xuất, bất ngờ khi có xe chết máy, có va chạm hay tai nạn giao thông xảy ra.

Huỳnh Phúc Hậu (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.