Huy động hơn 11.900 tỷ đồng qua đấu thầu trái phiếu Chính phủ

Tháng 5/2019, Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) đã tổ chức 20 phiên đấu thầu trái phiếu Chính phủ do Kho bạc Nhà nước phát hành, huy động được 11.936 tỷ đồng, giảm 5% so với tháng 4/2019.

Theo đó, tỷ lệ giá trị trúng thầu so với giá trị gọi thầu tháng 5/2019 đạt 70,2%. Khối lượng đặt thầu trái phiếu Chính phủ tháng 5 gấp 2,8 lần khối lượng gọi thầu.

Lãi suất trúng thầu của trái phiếu kỳ hạn 5 năm là 3,7%/năm, 10 năm trong khoảng 4,69 - 4,72%/năm, 15 năm trong khoảng 5,04 - 5,06%/năm, 20 năm trong khoảng 5,68 -5,69%/năm, 30 năm trong khoảng 5,85 - 5,88%/năm. 

So với tháng 4/2019, lãi suất trúng thầu trái phiếu Chính phủ tháng 5/2019 tăng 0,03%/năm trên kỳ hạn 30 năm và giảm từ 0,01 - 0,03%/năm tại các kỳ hạn còn lại.

Trên thị trường trái phiếu Chính phủ thứ cấp tháng 5/2019, tổng khối lượng giao dịch trái phiếu Chính phủ theo phương thức giao dịch thông thường (outright) đạt hơn 783 triệu trái phiếu, tương đương với giá trị giao dịch đạt hơn 86.100 tỷ đồng, tăng 11,5% về giá trị so với tháng 4/2019. 

Tổng khối lượng giao dịch trái phiếu Chính phủ theo phương thức giao dịch mua bán lại (repos) đạt hơn 888 triệu trái phiếu, tương đương với giá trị giao dịch đạt hơn 90.100 tỷ đồng, giảm 8,4% về giá trị so với tháng 4/2019. 

Giá trị giao dịch mua outright của nhà đầu tư nước ngoài đạt hơn 2.400 tỷ đồng, giá trị giao dịch bán outright của nhà đầu tư nước ngoài đạt hơn 1.200 tỷ đồng. Giá trị giao dịch bán repos của nhà đầu tư nước ngoài đạt hơn 365 tỷ đồng.

Kể từ đầu năm 2019, Kho bạc Nhà nước huy động được 93.980,5 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ, đạt trên 36% kế hoạch năm thông qua hình thức đấu thầu tại HNX.

Năm 2019, Kho bạc Nhà nước thông báo kế hoạch đấu thầu trái phiếu Chính phủ qua HNX với tổng mức phát hành 260.000 tỷ đồng.

Khối lượng phát hành trái phiếu dự kiến theo kỳ hạn 5 năm là 40.000 tỷ đồng, 7 năm (30.000 tỷ đồng), 10 năm (70.000 tỷ đồng), 15 năm (78.000 tỷ đồng), 20 năm (20.000 tỷ đồng) và 30 năm (22.000 tỷ đồng).

Trong quá trình thực hiện, Kho bạc Nhà nước có thể điều chỉnh khối lượng phát hành các kỳ hạn trái phiếu cho phù hợp với tình hình thị trường và nhu cầu sử dụng vốn ngân sách nhà nước.

Văn Giáp (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.