Hoàn trả mặt bằng phía trên nhà ga ngầm Bến Thành tuyến metro số 1 cuối năm 2021

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR) cho biết, hiện tiến độ gói thầu CP1a dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đang đạt tiến độ khả quan. Dự kiến mặt bằng phía trên nhà ga ngầm Bến Thành sẽ được hoàn trả cuối năm 2021.
Chú thích ảnh
Thi công san lấp, tái lập hoàn trả mặt bằng nhà ga trung tâm Bến Thành. Ảnh: TTXVN phát

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị, sau khi hoàn tất việc thi công đổ bê tông toàn bộ sàn đỉnh nhà ga trung tâm Bến Thành dịp 30/4, nhà thầu đã triển khai thi công san lấp, nhằm tái lập hoàn trả mặt bằng nhà ga; trong đó khoan cắt tường vây bao quanh nhà ga đã triển khai từ ngày 4/6, dự kiến kéo dài trong 2 tháng. Khi phá dỡ đỉnh tường vây hoàn thành, Ban Quan lý sẽ phối hợp với các đơn vị chuyên ngành triển khai thi công tái lập hệ tống hạ tầng kỹ thuật khu vực trung tâm thành phố, phấn đấu hoàn trả mặt bằng trước 31/12.

Gói thầu CP1a từ ga Bến Thành - ga Nhà hát Thành phố, bao gồm nhà ga ngầm Bến Thành và đoạn hầm metro dài 515m, hiện đạt tổng tiến độ khoảng 89,75%. Nhà ga ngầm Bến Thành dài 236m, rộng 60m, sâu khoảng 32m, quy mô 4 tầng, bao gồm sảnh chờ, sảnh đã thu phí, lối lên xuống, văn phòng, phòng nghỉ của nhân viên, phòng cơ học, phòng điện, phòng quạt thông gió…

Tầng 1 là nơi tích hợp trung tâm thương mại ngầm với diện tích khoảng 45.000 m2, gồm khu vực cửa hàng thương mại rộng 18.100 m2, hành lang và quảng trường ngầm rộng 21.500 m2. Điểm nhấn tầng này là kết nối với mặt bằng đường phía trên với khoảng hở hình tròn nằm giữa trung tâm nhà ga, có chức năng đưa ánh sáng tự nhiên xuống ga ngầm. Công trình sau khi hoàn thành sẽ được lắp kính trong suốt để che mưa, nắng.

Tại tầng 2, hệ thống cầu thang đang được công nhân khẩn trương thi công. Khu vực này có sân ga - nơi tàu đón và trả khách, văn phòng kiểm soát, phòng thiết bị phòng cháy chữa cháy - bơm cấp nước, phòng thiết bị hút, thông gió. Tầng hầm 3 gồm phòng xử lý không khí, phòng cấp điện, phòng nghỉ của nhân viên... với các hạng mục đang dần hình thành. Trong khi đó, tầng hầm 4 là sân ga, nơi tàu đón và trả khách, với các công trình phụ như hệ thống điện, thông gió, hàng rào... đang trong giai đoạn thi công.

Được khởi công từ năm 2016, ga trung tâm Bến Thành quận 1 giống như một khu phố ngầm, trải dài đến ga Nhà hát Thành phố theo trục đường Lê Lợi xuống mặt đất. Theo thiết kế, Nhà ga Bến Thành có 6 lối lên xuống tại các khu vực Công viên 23/9, Công trường Quách Thị Trang, đường Phan Chu Trinh, lối vào tầng hầm của dự án khu tứ giác Bến Thành, giao lộ Lê Lai - Huỳnh Thúc Kháng - Hàm Nghi.

Nhà ga Bến Thành là ga ngầm chính phục vụ lượng lớn hành khách của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên và là điểm trung chuyển kết nối các tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, metro số 3a Bến Thành - Tân Kiên và tuyến metro số 4 Thạnh Xuân - Khu đô thị Hiệp Phước.

Tiến Lực (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.