Hoàn thành lao lắp dầm đường sắt Cát Linh – Hà Đông qua hồ Hoàng Cầu

Những ngày giáp Tết Bính Thân 2016, trên công trường dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội), các đơn vị thi công vẫn khẩn trương thi công lao lắp dầm đường sắt qua hồ Hoàng Cầu (quận Đống Đa) trong đêm
Phóng viên Báo Tin Tức có mặt trên công trường thi công dự án trong đêm, ghi lại hình ảnh các đơn vị thi công khẩn trương lao lắp dầm đường sắt vượt hồ Hoàng Cầu, đảm bảo tiến độ dự án, bất chấp thời tiết giá buốt.
Đây là một trong những hạng mục quan trọng và khó khăn nhất của dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Đến thời điểm này, việc lao lắp dầm qua hồ Hoàng Cầu đã hoàn thành. Toàn bộ dự án đã thi công, lắp ghép xong tấm dầm thứ 666/806 tấm. 
Hoàn thành lao lắp dầm đường sắt Cát Linh – Hà Đông qua hồ Hoàng Cầu ảnh 1

Xe đặc dụng chở phiến dầm năng 260 tấn, dài 30 mm di chuyển đến điểm lao lắp vượt hồ Hoàng cầu

Hoàn thành lao lắp dầm đường sắt Cát Linh – Hà Đông qua hồ Hoàng Cầu ảnh 2

Hệ thống cẩu cáp dầm gồm 2 trục kéo 20 bánh và trục đẩy 16 bánh cẩu phiến dầm tới vị trí cẩu nâng để lao lắp

Hoàn thành lao lắp dầm đường sắt Cát Linh – Hà Đông qua hồ Hoàng Cầu ảnh 3

Các phiến dầm được hệ thống cẩu di chuyển dọc tịnh tiến từ thân trụ trước tiến sang thân trụ sau đảm bảo chính xác tuyệt đối

Hoàn thành lao lắp dầm đường sắt Cát Linh – Hà Đông qua hồ Hoàng Cầu ảnh 4

Dầm bê tộng dài 32 m được lao lắp khớp nối vào các trụ đường sắt dựng sẵn trên hồ Hoàng Cầu

Hoàn thành lao lắp dầm đường sắt Cát Linh – Hà Đông qua hồ Hoàng Cầu ảnh 5

Lao phiến dầm vượt hồ Hoàng Cầu

Hoàn thành lao lắp dầm đường sắt Cát Linh – Hà Đông qua hồ Hoàng Cầu ảnh 6

Kỹ sư điều khiển lao lắp dầm qua bộ đàm trong cabin điều hành

Hoàn thành lao lắp dầm đường sắt Cát Linh – Hà Đông qua hồ Hoàng Cầu ảnh 7

Toàn cảnh lao dầm trong đêm

Hoàn thành lao lắp dầm đường sắt Cát Linh – Hà Đông qua hồ Hoàng Cầu ảnh 8

Lao dầm qua hồ Hoàng cầu là một trọng những hạng mục phức tạp nhất của dự án, đòi hỏi kỹ thuật chính xác tuyệt đối và công nghệ thi công trình độ cao

Hoàn thành lao lắp dầm đường sắt Cát Linh – Hà Đông qua hồ Hoàng Cầu ảnh 9

Toàn cảnh hoàn thành lao lắp dầm đường sắt vượt hồ Hoàng Cầu vào sáng sớm

Dự án đường sắt đô thị trên cao Cát Linh - Hà Đông dài 13 km, đạt tốc độ chạy tàu thiết kế 80 km/giờ. Dự án đi từ nút giao Cát Linh - Giảng Võ, dọc theo dải phân cách phố Hào Nam, phố Hoàng Cầu, tới đường Láng rẽ trái chạy theo sông Tô Lịch và tiếp tục đi dọc theo dải phân cách đường Nguyễn Trãi đến Hà Đông. Điểm khởi đầu là ga Cát Linh (quận Đống Đa) và kết thúc tại ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông). 
Tiến Hiếu - Huy Hùng (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.