Hàng qua cảng biển giữ nhịp tăng trưởng đầu năm

Đại diện lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam vừa thông tin, trong 2 tháng đầu năm, theo thống kê sơ bộ tổng khối lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt gần 117 triệu tấn, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2021.
Chú thích ảnh
Cảng Quốc tế Lạch Huyện, Hải Phòng. Ảnh: Đức Nghĩa/TTXVN phát

Trong đó, hàng xuất khẩu ước đạt hơn 30 triệu tấn, tăng gần 13%; hàng nhập khẩu đạt hơn 33 triệu tấn, giảm khoảng 3%; hàng nội địa đạt hơn 53 triệu tấn, tăng hơn 11%.

Riêng tháng 2/2022, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển ước khoảng 53 triệu tấn, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, hàng xuất khẩu có tỷ lệ tăng cao nhất, đạt 13%.

Đáng chú ý, trong tháng 2/2022, sản lượng hàng container qua cảng biển Việt Nam giảm nhẹ, chỉ ước đạt 1,6 triệu TEUs, giảm 1% so với cùng kỳ.

Theo đó, hàng xuất khẩu ước đạt 528.000 TEUs, giảm 5%. Hàng nội địa ước đạt 525.000 TEUs, giảm 7%. Riêng hàng container nhập khẩu đạt 578.000 TEUs, tăng 9% so với cùng kỳ năm 2021.

Trước đó, trong tháng 1/2021, mặt hàng container qua cảng biển cũng chứng kiến mức giảm 1%, đạt hơn 2 triệu TEUs.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.