Hãng hàng không quốc tế Myanmar mở đường bay tới sân bay Nội Bài

Đại diện lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài vừa thông tin, chiều 19/9, Hãng hàng không quốc tế Myanmar Airways International (MAI) bắt đầu khai thác chuyến bay đầu tiên từ Yangon (Myanmar) đến Việt Nam qua Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. 

Theo đó, vào 16h20 ngày 19/9, chuyến bay mang số hiệu 8M450, tàu bay Embraer 190 của Hãng hàng không quốc tế Myanmar khởi hành từ Yangon đã hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, chính thức khai trương đường bay quốc tế thương mại thường lệ Yangon - Hà Nội. Sự kiện đánh dấu việc phát triển mạng đường bay quốc tế giữa hai nước.

Đường bay Yangon - Hà Nội (RGN-HAN) được MAI khai thác với tần suất 2 chuyến bay khứ hồi mỗi tuần vào thứ Hai và thứ Sáu, thời gian bay từ Yangon đến Hà Nội khoảng hai giờ. 

Theo kế hoạch, từ 22/9/2022, hãng sẽ tiếp tục khai thác đường bay Yangon - Tp. Hồ Chí Minh với tần suất 1 chuyến bay khứ hồi mỗi tuần vào thứ Năm. Các chuyến bay được hãng khai thác chủ yếu bằng máy bay Airbus A320.

Myanmar Airways International được thành lập vào năm 1993, là một hãng hàng không quốc tế hoạt động tại Myanmar. Đây là một trong ba hãng hàng không quốc tế mới mở đường bay thường lệ tới Hà Nội sau 2 năm ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, đánh dấu quá trình phục hồi các chuyến bay quốc tế tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài (trước đó các hãng hàng không như Cambodia Angkor Air, Thai Smile Airways đã mở đường bay tới Hà Nội). 

Với sự góp mặt của Hãng hàng không MAI, tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài hiện có tổng số 57 hãng hàng không quốc tế và nội địa bao gồm cả các hãng chở khách và chở hàng được Cục Hàng không Việt Nam cấp phép hoạt động, kết nối thủ đô Hà Nội với 60 điểm đến quốc tế (45 điểm đến hành khách và 15 điểm đến hàng hóa) và 17 điểm đến nội địa. 

Ngoài ra, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đang đàm phán với rất nhiều hãng hàng không đến từ châu Á (Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc) …) và châu Âu về kế hoạch mở rộng thị trường vận chuyển hàng không vào mùa đông năm nay và mùa xuân năm tới. 

Về sản lượng vận chuyển hàng không quốc tế tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài mặc dù đang còn thấp, chỉ đạt khoảng 50% so với thời kỳ hoàng kim trước dịch COVID-19, song sự tăng trưởng liên tục qua các tháng gần đây đã cho thấy xu hướng phục hồi trong thời gian không xa. Đặc biệt khi các thị trường tiềm năng khu vực châu Á dự kiến mở cửa vào mùa lễ hội cuối năm 2022 sẽ tạo đà phục hồi mạnh mẽ cho các chặng bay quốc tế đến với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã có một mùa hè sôi động của sản lượng bay nội địa và đã phục vụ thành công cao điểm bay mùa hè 2022. Với những kinh nghiệm sẵn có qua các đợt cao điểm, cảng tiếp tục sẵn sàng mọi nguồn lực, chuẩn bị các phương án khai thác tối ưu để đón đầu xu hướng phục hồi của các đường bay quốc tế.

Tại buổi đón chuyến bay thương mại quốc tế đầu tiên của Hãng hàng không MAI đến Hà Nội, bà Nguyễn Thị Kim Ngân, Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã tặng hoa và cùng với các đơn vị phục vụ chuyến bay nồng nhiệt chào đón những vị khách đến từ Yangon. 

Sự kiện Hãng hàng không MAI mở đường bay tới Việt Nam sẽ kết nối giữa trung tâm thương mại lớn nhất Myanmar với thủ đô Hà Nội ngàn năm văn hiến, mở ra nhiều cơ hội giao lưu kinh tế, văn hóa, du lịch giữa nhân dân hai nước.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Trung tâm công nghiệp - năng lượng: Cộng sinh chuỗi giá trị

Trung tâm công nghiệp - năng lượng: Cộng sinh chuỗi giá trị

Việc hình thành các trung tâm công nghiệp - năng lượng quốc gia quy mô lớn sẽ mở ra không gian tăng trưởng mới. Nhờ vận hành theo cơ chế hạ tầng dùng chung và trao đổi sản phẩm, mô hình này sẽ tạo nên chuỗi giá trị cộng sinh xuyên suốt - từ nguyên liệu đầu vào, chuyển đổi, chế biến, phát điện đến các ngành công nghiệp sử dụng năng lượng.

PGS Đặng Đức Huy (đứng thứ ba bên phải) chứng kiến lễ ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Đại học Trent và Đại học Tài nguyên Môi trường TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: TTXVN phát

Đất hiếm Việt Nam: Giá trị không chỉ nằm dưới lòng đất

Trong bối cảnh các nền kinh tế lớn đang tăng tốc xây dựng chuỗi cung ứng khoáng sản chiến lược, đất hiếm ngày càng được nhìn nhận không chỉ như một nguồn tài nguyên mà còn là mắt xích quan trọng của các ngành công nghệ cao và quá trình chuyển đổi xanh.