Vào ngày xảy ra vụ tai nạn 17/2, sân bay Toronto Pearson gặp gió lớn và nhiệt độ giá lạnh sau trận bão tuyết cuối tuần.
Trả lời phỏng vấn với hãng tin "CBS Mornings", ông Bastian khẳng định tất cả các phi công trên đều được đào tạo và huấn luyện để đối phó với những điều kiện bay khắc nghiệt. Mặc dù mô tả những gì xảy ra là "kinh hoàng", song ông Bastian khen ngợi hành động của phi hành đoàn đã phản ứng nhanh chóng và sơ tán hành khách khỏi máy bay.
CEO của Delta Air Lines cũng nhấn mạnh rằng các tình huống như vậy là một phần trong quá trình huấn luyện thường xuyên của phi hành đoàn. Dù ngành hàng không ghi nhận một số vụ việc gây chú ý, ông vẫn khẳng định rằng du lịch hàng không là phương thức vận chuyển an toàn nhất.
Delta Air Lines cho biết sẽ bồi thường 30.000 USD cho mỗi hành khách bị ảnh hưởng như một cử chỉ thiện chí. Tuy nhiên, khoản thanh toán này sẽ không làm ảnh hưởng đến quyền lợi pháp lý của hành khách, có nghĩa là hành khách vẫn có quyền kiện hãng hàng không nếu họ cảm thấy cần thiết hoặc nếu họ có lý do để yêu cầu bồi thường thêm thông qua các thủ tục pháp lý.
Ủy ban An toàn giao thông Canada (TSB) cho biết các nhà điều tra đang tiến hành các cuộc phỏng vấn và phân tích dữ liệu được tải xuống từ các hộp đen trên máy bay. Hiện 2 đường băng tại sân bay Toronto Pearson vẫn đóng cửa, trong đó có đường băng bận rộn nhất cả nước. Xác của chiếc CRJ900 16 năm tuổi do hãng Bombardier của Canada sản xuất vẫn đang ở trong khuôn viên sân bay.
Theo TSB, xác máy bay chuẩn bị được di dời khỏi hiện trường và các nhà điều tra sẽ kiểm tra đường băng trước khi dọn dẹp để sân bay tiếp tục hoạt động.
Giám đốc phụ trách ca trực của sân bay Toronto Pearson, ông Jake Keating cho biết vụ tai nạn đã làm giảm công suất tại sân bay lớn nhất Canada. Ban quản lý sân bay Pearson cho biết khoảng 5% số chuyến bay khởi hành từ sân bay này và 6% số chuyến bay đến của hãng đã bị hủy.
