Cụ thể, cảnh sát tỉnh Nam Jeolla đã thẩm vấn ông Kim E Bae với tư cách là nhân chứng vụ tai nạn tại Sân bay quốc tế Muan, vào ngày 29/12/2024. Chỉ có 2 người trong tổng số 181 người trên máy bay sống sót.
Theo các nguồn tin, cảnh sát đã tập trung thẩm vấn hoạt động và quản lý an toàn của máy bay trong vụ tai nạn. Trong khi đó, ông Kim E Bae cho biết không có vấn đề gì liên quan đến an toàn, bảo dưỡng và hoạt động của máy bay.
Cảnh sát đã triệu tập nhiều nhân viên của hãng hàng không Jeju Air, các quan chức của sân bay, Bộ Giao thông và các cơ quan liên quan để điều tra nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn.
Hiện cảnh sát đang tập trung điều hệ thống dẫn đường hỗ trợ máy bay hạ cánh, được gọi là bộ định vị nằm trên cấu trúc bê tông, nằm cách cuối đường băng khoảng 250m. Khối bê tông này được xây dựng khi bộ định vị được thay thế vào năm ngoái.
Một số chuyên gia đã đặt câu hỏi liệu có thể cứu được nhiều người hơn nếu cấu trúc này không xuất hiện ở đó khi máy bay trượt khoảng 1.600 m trên đường băng, sau đó đâm vào khối bê tông hay không. Nhà chức trách sân bay cho biết khối bê tông được nâng lên để giữ bộ định vị ngang bằng với đường băng nhằm đảm bảo nó hoạt động bình thường vì mặt đất ở cuối đường băng bị nghiêng.
