Hai liên danh nhà thầu được chấp nhận hồ sơ yêu cầu dự án cao tốc Bắc - Nam qua Phú Yên, Khánh Hòa

Liên quan đến 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam qua Phú Yên, Khánh Hòa, Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, có 2 liên danh nhà thầu đã được lựa chọn để phát hành hồ sơ yêu cầu hai gói thầu xây lắp đầu tiên thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang.
Chú thích ảnh
Ảnh minh họa: Huy Hùng/TTXVN

Cụ thể, tại gói thầu XL02 dự án đoạn Chí Thạnh - Vân Phong, liên danh nhận hồ sơ yêu cầu là: Công ty Trung Nam 18 E&C, Tổng công ty xây dựng số 1, Công ty TNHH xây dựng Tự Lập, Công ty miền Trung.

Tại gói thầu xây lắp XL02 dự án đoạn Vân Phong- Nha Trang, liên danh được lựa chọn là: Tập đoàn Sơn Hải, Công ty Tân Nam, Công ty Hải Đăng.

Được biết, gói thầu XL02 đoạn Chí Thạnh - Vân Phong có chiều dài 24,05 km, giá trị 4.440 tỷ đồng. Gói thầu XL02 đoạn Vân Phong - Nha Trang có chiều dài 30,85 km, giá trị xây lắp 3.549 tỷ đồng.

Trong một diễn biến liên quan, Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, có hai liên danh nhà thầu đã được lựa chọn đối với hai gói thầu đầu tiên thuộc hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng.

Cụ thể, đối với gói thầu 11-XL dự án đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi, hồ sơ yêu cầu được phát hành cho liên danh: Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) - Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng.

Gói 11-XL đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng, liên danh được nhận hồ sơ yêu cầu là: Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường- Công ty cổ phần 471 - Công ty TNHH xây dựng Tự Lập.

Ban Quản lý dự án Thăng Long cũng đồng thời phát hành phát hành hồ sơ yêu cầu cho 2 gói thầu tư vấn giám sát tương ứng cho hai gói xây lắp. Trong đó, gói thầu 11-XL dự án Bãi Vọt - Hàm Nghi, đơn vị tư vấn được trao hồ sơ yêu cầu là Tổng công ty cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải.

Tại gói thầu 11-XL đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng, Ban Quản lý dự án Thăng Long đã gửi hồ sơ yêu cầu cho Công ty cổ phần Tư vấn công nghệ và kiểm định xây dựng (Coninco).

Gói thầu 11-XL dự án đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi có chiều dài 35,28 km, giá trị 6.044 tỷ đồng. Gói thầu 11-XL đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng có chiều dài 30 km, giá trị 4.456 tỷ đồng.

Trong khi dự án thành phần cao tốc Bắc Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (Bình Định), Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông vận tải) cũng vừa có quyết định chấp thuận danh sách nhà thầu nhận hồ sơ yêu cầu gói thầu XL1 thi công xây dựng đoạn Km0+000 - Km30+000 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.

Theo đó, liên danh được nhận hồ sơ gói thầu là Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả - Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả - Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Dacinco.

Đây là liên danh đã có đơn xin tham nhận thầu theo hình thức chỉ định thầu trước đó, được đánh giá đáp ứng yêu cầu. Liên danh này vượt qua 3 nhà thầu/liên danh khác để trở thành nhà thầu duy nhất được nhận hồ sơ chỉ định thầu tại gói thầu này.

Gói thầu XL1 có trị giá khoảng 3.862 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 1.020 ngày (34 tháng) kể từ ngày khởi công.

Để đáp ứng điều kiện khởi công đồng loạt 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 trước ngày 31/12/2022, thời gian hoàn thành công tác đánh giá, thương thảo, ký hợp đồng được Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các Ban quản lý dự án (chủ đầu tư dự án) hoàn thành trước ngày 25/12/2022.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.